在嘗試實現(xiàn)完全自動駕駛的道路上，特斯拉正以小步快跑的態(tài)勢向埃隆·馬斯克的目標(biāo)邁進(jìn)。近日，特斯拉向車主推送了最新的2019 40 2系統(tǒng)更新，A

在嘗試實現(xiàn)完全自動駕駛的道路上，特斯拉正以小步快跑的態(tài)勢向埃隆·馬斯克的目標(biāo)邁進(jìn)。

近日，特斯拉向車主推送了最新的2019.40.2系統(tǒng)更新，Autopilot功能進(jìn)一步升級，新增“相鄰車道速度調(diào)整”功能，支持汽車根據(jù)道路上其他車輛的速度調(diào)整自身速度。

特斯拉更新說明來源：推特

根據(jù)特斯拉的軟件更新說明，該功能可以檢測車輛行駛速度，當(dāng)車輛速度明顯快于相鄰車道中的車輛時，Autopilot會自動降低車輛行駛速度。而當(dāng)車輛被檢測到比相鄰車道汽車行駛速度明顯變慢時，該車道將在導(dǎo)航地圖中突出顯示，車輛也會在導(dǎo)航屏幕中顯示為灰色。

從更新說明可以看出，該項功能改進(jìn)類似于交通感知巡航控制(TACC)功能的加強(qiáng)版。2014年，特斯拉的Autopilot系統(tǒng)增加了交通感知巡航控制(TACC)功能，可以根據(jù)前方車輛速度自動調(diào)整車速。如今在感知前方車速之外，新的Autopilot也可以根據(jù)相鄰車道車輛速度進(jìn)行車速調(diào)整。

今年4月，馬斯克曾公開表示稱，預(yù)計2020年第二季度推出完全自動駕駛汽車。隨后，他又在10月的投資者電話會議中將時間表提前至年底，稱最早有望在2019年底前向部分用戶推送完整的自動駕駛功能。

如今年底將至，馬斯克實現(xiàn)承諾的時間紅線近在眼前，每項Autopilot功能迭代都可以視為向這一目標(biāo)的推進(jìn)。

目前，市面上主流車型配備的自動駕駛功能基本為L2級別，可實現(xiàn)自動加減速和轉(zhuǎn)向操作的部分自動化駕駛。馬斯克所謂的完全自動駕駛功能即L5級別自動駕駛，即完全不需要人工介入，可以適應(yīng)任何駕駛場景的最高級別自動駕駛。關(guān)于L5級別自動駕駛商業(yè)化落地的時間，行業(yè)普遍認(rèn)為基本還需要5到10年。

12月7日，美國一輛特斯拉在開啟輔助自動駕駛的情況下與一輛警車追尾，有關(guān)特斯拉自動駕駛功能安全性的問題再次成為輿論焦點(diǎn)。盡管自動駕駛安全性仍存在很大爭議，但馬斯克對于實現(xiàn)完全自動駕駛的目標(biāo)沒有改變。（作者：牛曉通）

關(guān)鍵詞： 特斯拉 相鄰車道速度調(diào)整