寶馬1系為華晨寶馬旗下緊湊型車(chē)型，也為寶馬品牌入門(mén)車(chē)型，動(dòng)力為搭載1 5T三缸及2 0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。新車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)為19 88-26 38萬(wàn)元
寶馬1系為華晨寶馬旗下緊湊型車(chē)型，也為寶馬品牌入門(mén)車(chē)型，動(dòng)力為搭載1.5T三缸及2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。新車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)為19.88-26.38萬(wàn)元，但受限于低迷的銷(xiāo)量，據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商透露，目前終端優(yōu)惠可達(dá)4-5萬(wàn)元左右，入門(mén)1.5T三缸車(chē)型終端售價(jià)已經(jīng)下探到15萬(wàn)元左右。
就價(jià)格方面來(lái)看，新車(chē)已經(jīng)同大眾邁騰、本田雅閣、豐田凱美瑞等B級(jí)車(chē)形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。寶馬品牌持續(xù)調(diào)低車(chē)型的定位，顯然對(duì)其品牌溢價(jià)能力的損傷也是巨大的，畢竟降下來(lái)容易，再升上去就難了。
此次上市開(kāi)售的新車(chē)，也在尾標(biāo)上做起了文章，原118i時(shí)尚型改為120i時(shí)尚型，原120i領(lǐng)先M運(yùn)動(dòng)套裝改為125i領(lǐng)先M運(yùn)動(dòng)套裝，原120iM運(yùn)動(dòng)套裝改為125iM運(yùn)動(dòng)套裝。這種做法被認(rèn)為是用來(lái)“弱化”三缸發(fā)動(dòng)機(jī)概念。
寶馬也是國(guó)內(nèi)豪華車(chē)品牌緊湊車(chē)型唯一使用三缸機(jī)的廠商，同級(jí)對(duì)手奔馳A級(jí)及奧迪A3等車(chē)型都沒(méi)有采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且軸距方面也為最短，新車(chē)的軸距僅為2670mm，還不足2700mm。三缸及短軸距的標(biāo)簽，為其銷(xiāo)量也帶來(lái)一定的負(fù)面影響。
據(jù)悉，華晨寶馬1系今年前9月累計(jì)銷(xiāo)量為3.2萬(wàn)輛，遠(yuǎn)低于同級(jí)別競(jìng)品奔馳長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車(chē)(4.9萬(wàn)輛)和奧迪A3(6.3萬(wàn)輛)同期銷(xiāo)量。而且，超過(guò)20%的終端優(yōu)惠也反映了其不佳的保價(jià)能力。
雖然寶馬1系在產(chǎn)品本身沒(méi)有什么亮點(diǎn)，但是如果能接受三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、及不長(zhǎng)的軸距等問(wèn)題，那么1系同樣可以為你帶來(lái)寶馬優(yōu)秀的品質(zhì)及操控。相信對(duì)于不少朋友來(lái)說(shuō)，15萬(wàn)就能買(mǎi)個(gè)藍(lán)天白云標(biāo)的寶馬也是一件很愜意的事。（若風(fēng)）
