清華大學(xué)教授、中國科學(xué)院院士、世界新能源汽車大會科技委員會聯(lián)合主席歐陽明高在2019世界新能源汽車大會上提出，我國氫燃料電池車的產(chǎn)業(yè)化
清華大學(xué)教授、中國科學(xué)院院士、世界新能源汽車大會科技委員會聯(lián)合主席歐陽明高在2019世界新能源汽車大會上提出，我國氫燃料電池車的產(chǎn)業(yè)化進程比純電動汽車約晚10年左右，基于此，他建議我國氫燃料電池車的推廣模式采取“10年10城千輛推廣模式。”
歐陽明高預(yù)計，燃料電池車到2020年前都將處于起步期，實際運行數(shù)量樂觀能達到5000輛左右，標志車型為燃料電池城市大客車;到2025年，氫燃料電池的輻射半徑能達到150公里左右，運行車輛能達到5萬-10萬輛，標志車型為燃料電池大型SUV。
從長期來看，歐陽明高表示，當突破儲運技術(shù)、加氫站數(shù)量和城市間聯(lián)網(wǎng)跨域運行的三個氫燃料電池汽車的發(fā)展瓶頸后，我國的氫燃料電池保有量在2030-2035年之間有望達到100萬輛。(記者 王子霖)
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