中國氫能第一股北京億華通科技股份有限公司(下稱億華通，834613 )近日提出擬申請科創(chuàng)板上市。億華通日前發(fā)布公告稱，公司第二屆董事會第二

“中國氫能第一股”北京億華通科技股份有限公司(下稱“億華通”，834613 )近日提出擬申請科創(chuàng)板上市。

億華通日前發(fā)布公告稱，公司第二屆董事會第二次會議審議通過《關(guān)于公司申請首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市的議案》。

億華通自2004年以來從事氫燃料電池發(fā)動機技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。2016年，億華通正式掛牌新三板，成為“中國氫能第一股”。目前，其已形成以氫燃料電池發(fā)動機為核心，包括雙極板、電堆、智能DC/DC、氫系統(tǒng)、測試臺等在內(nèi)的縱向一體化產(chǎn)品體系。

2019年6月11日，北京昌平，氫燃料客車億華通充裝站加氫。 視覺中國 圖

早在這則公告發(fā)布前，億華通就動作頻頻。2018年9月4日，億華通向中國證券監(jiān)督管理委員會北京證監(jiān)局報送了首次公開發(fā)行股票并上市輔導(dǎo)備案材料。去年9月13日，億華通發(fā)布上市輔導(dǎo)備案的提示性公告，公告稱公司已進入首次公開發(fā)行股票并上市的輔導(dǎo)階段。

就在證監(jiān)會今年3月份正式發(fā)布《科創(chuàng)板首次公開發(fā)行股票注冊管理辦法(試行)》和《科創(chuàng)板上市公司持續(xù)監(jiān)管辦法(試行)》之后，6月13日，億華通發(fā)布重大事項停牌公告，其股票自今年6月14日起停牌，預(yù)計恢復(fù)轉(zhuǎn)讓的最晚時點為今年9月12日。這被市場猜測其是否會進軍科創(chuàng)板。

值得注意的是，億華通3年估值翻了近10倍。根據(jù)公開資料，2015年11月其進行的第一輪融資估值為2.69億元。去年12月，億華擬以48元/股通定向增發(fā)631.25萬股，募集資金總額為3. 03億元。完成定向增發(fā)后億華通估值近25億元。

2018年末，億華通資產(chǎn)總計12.04億元，營業(yè)收入3.68億元，比上年末增加83.12%。目前億華通總市值為38.59億元。就科創(chuàng)板上市的市值及財務(wù)指標來看，億華通滿足“預(yù)計市值不低于人民幣30億元，且最近一年營業(yè)收入不低于人民幣3億元”的要求。

億華通是氫燃料電池發(fā)動機研發(fā)生產(chǎn)商。在吹響科創(chuàng)板的沖鋒號前，其先后承擔了國家“863計劃”中眾多燃料電池重大專項課題，并依托清華大學(xué)節(jié)能與新能源汽車工程中心，在燃料電池發(fā)動機研發(fā)上成績亮眼。

億華通最新研發(fā)的第四代自主燃料電池發(fā)動機系列，額定功率已經(jīng)提升至80kW，性能比肩國際主流產(chǎn)品，且實現(xiàn)零下30℃低溫啟動，零下40℃低溫存儲，已通過北京市科學(xué)技術(shù)委員會“高環(huán)境耐受性燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品研制”項目驗收。

截至目前，億華通自主氫燃料電池發(fā)動機產(chǎn)品已完成客車、物流車、轎車等多種車型搭載，并實現(xiàn)超過百臺批量交付，其中包括25輛北汽福田氫燃料電池物流車已量產(chǎn)上市。中標張家口最新氫燃料電池公交車項目的宇通、福田、申龍，這三家整車企業(yè)車輛均將采用該系列發(fā)動機。

當前北京和河北張家口地區(qū)燃料電池車型推廣也正在駛?cè)肟燔嚨?，張家口?018年即實現(xiàn)74輛燃料電池公交車上線運營，目前單車運營里程大多數(shù)超過5萬公里;北京市燃料電池車型推廣數(shù)量也已超過160余輛，這些車型搭載的都是億華通氫燃料電池動力系統(tǒng)。

億華通依托北京、上海、河北張家口、江蘇蘇州、山東濱州、河南鄭州、四川成都等7個核心城市，拓展半徑300–500公里的氫燃料電池推廣區(qū)域，該產(chǎn)業(yè)布局目前已初步成型，搭載億華通氫燃料電池發(fā)動機的車輛累計行駛里程已突破500萬公里。

在制氫加氫上，億華通還布局旗下子公司張家口海珀爾新能源科技有限公司，利用可再生能源風(fēng)電進行電解水制氫，并與中石化簽訂了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，在氫氣供應(yīng)、車輛加氫、加氫站運營等方面展開合作。市場推廣初期，億華通利用張家口可再生能源風(fēng)電制取的氫氣可保證終端氫氣價格不高于每千克40元。（記者 張靜）

關(guān)鍵詞： 億華通 科創(chuàng)板 營收