北京時(shí)間4月19日上午消息，據(jù)路透社報(bào)道，Uber周四正式宣布，旗下無(wú)人駕駛汽車部門剛剛從包括軟銀在內(nèi)的投資者那里融資10億美元，使該公司
北京時(shí)間4月19日上午消息，據(jù)路透社報(bào)道，Uber周四正式宣布，旗下無(wú)人駕駛汽車部門剛剛從包括軟銀在內(nèi)的投資者那里融資10億美元，使該公司獲得了急需的資金，在IPO之前發(fā)展成本高昂的無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)。
Uber表示，負(fù)責(zé)開發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)的先進(jìn)技術(shù)集團(tuán)(ATG)在此次融資中獲得72.5億美元估值。軟銀通過該公司的愿景基金投資3.33億美元，豐田和電裝將共同投資6.67億美元。
這筆交易讓Uber可以將很多無(wú)人駕駛汽車開發(fā)成本轉(zhuǎn)嫁給外部投資者，這可能緩解一些投資人對(duì)Uber無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目花費(fèi)的擔(dān)憂。自從2016年啟動(dòng)該項(xiàng)目以來(lái)，總花費(fèi)已經(jīng)超過10億美元。
但這項(xiàng)業(yè)務(wù)并沒有給Uber帶來(lái)實(shí)質(zhì)性的收入，去年還虧損30.3億美元。在去年發(fā)生致命事故后，該公司的進(jìn)度也有所放緩，并沒有像競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣提供免費(fèi)試乘。
Uber本月發(fā)布了IPO文件，并準(zhǔn)備在4月29日開始的星期進(jìn)行路演，屆時(shí)將會(huì)向投資者宣傳發(fā)展前景。該公司有望于5月初在紐交所上市。
該公司有望以900億至1000億美元的估值融資100億美元，至少較目前760億美元的估值增長(zhǎng)18%。
作為此次交易的一部分，ATG將成為獨(dú)立的法律實(shí)體，但仍然在Uber的控制之下，其財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)也將并入U(xiǎn)ber。還會(huì)組建新的ATG董事會(huì)，其中6個(gè)席位來(lái)自Uber，1個(gè)來(lái)自軟銀，1個(gè)來(lái)自豐田。而現(xiàn)任ATG負(fù)責(zé)人的埃里克·梅霍夫(Eric Meyhofer)將會(huì)出任該公司CEO，向新董事會(huì)匯報(bào)工作。(書聿)
關(guān)鍵詞： Uber 軟銀 無(wú)人駕駛汽車
