新浪科技訊 北京時間2月6日上午消息，3年前，谷歌自動駕駛汽車項目負(fù)責(zé)人曾經(jīng)向公司創(chuàng)始人拉里·佩奇（Larry Page）、謝爾蓋·布林（Serg
新浪科技訊 北京時間2月6日上午消息，3年前，谷歌自動駕駛汽車項目負(fù)責(zé)人曾經(jīng)向公司創(chuàng)始人拉里·佩奇（Larry Page）、謝爾蓋·布林（Sergey Brin）發(fā)送郵件，警告谷歌無人駕駛技術(shù)可能會失去優(yōu)勢。
克里斯·厄姆森（Chris Urmson）在郵件中寫道：“在過去6個月里的時間里，我們不再為了勝利而戰(zhàn)，相反，我們正在為彌補不足而努力。”他最擔(dān)心的對手是Uber。
2016年厄姆森離開谷歌，周一時，他的信件在Uber、Waymo的機密竊取案審訊中曝光，Waymo是谷歌的汽車部門，現(xiàn)在是Alphabet旗下子公司。2015年和2016年的郵件及內(nèi)部信件披露說，谷歌很擔(dān)心自己在無人駕駛領(lǐng)域正在喪失優(yōu)勢。
2009年谷歌設(shè)立Chauffeur無人駕駛項目，開啟了現(xiàn)代無人駕駛時代，比其它企業(yè)早了好幾年。雖然起了個大早，但是競爭對手正在縮小差距，尤其是Uber。
2015年，厄姆森給佩奇、布林寫郵件說，Uber正在招募人才，早在一年多以前他就曾建議過，說谷歌應(yīng)該將他們招進(jìn)來，但是谷歌沒有這樣做。
厄姆森還說：“交通運輸即將迎來下一次革命，我們擁有選擇權(quán)，既可以成為歷史的主角，也可以成為歷史的注腳……讓我們做出正確的選擇吧。”Uber向法院提交文件，當(dāng)中包括幾封谷歌的內(nèi)部郵件。
2015年11月的另一封郵件說，谷歌管理層因為失去安東尼·萊萬多夫斯基（Anthony Levandowski）憂心忡忡，萊萬多夫斯基是一名備受爭議的無人駕駛汽車工程師，他正是訴訟的關(guān)鍵人物。
在11月的郵件中，谷歌高管阿斯特洛·泰勒（Astro Teller）曾經(jīng)告訴汽車項目主管約翰·克拉富西克（John Krafcik），萊萬多夫斯基即將轉(zhuǎn)投對手，佩奇深表擔(dān)憂。
2個月后，萊萬多夫斯基發(fā)郵件給佩奇，說谷歌正在以很快的速度喪失技術(shù)優(yōu)勢。他認(rèn)為克拉富西克太過關(guān)注公司與福特的交易。Waymo與福特從未承認(rèn)有過談判。
