據(jù)外媒報(bào)道，近日奔馳母公司戴姆勒首席執(zhí)行官Ola Kallenius表示，如果英國(guó)無(wú)協(xié)議脫歐，預(yù)計(jì)將給該公司帶來(lái)最低十億歐元的經(jīng)濟(jì)損失。此外，

據(jù)外媒報(bào)道，近日奔馳母公司戴姆勒首席執(zhí)行官Ola Kallenius表示，如果英國(guó)無(wú)協(xié)議脫歐，預(yù)計(jì)將給該公司帶來(lái)“最低十億”歐元的經(jīng)濟(jì)損失。此外，他還排除了戴姆勒在英國(guó)建廠的可能性。

Ola Kallenius在采訪中說(shuō)到，由于戴姆勒在英國(guó)沒(méi)有整車(chē)廠，這意味著該公司在英國(guó)市場(chǎng)推出的進(jìn)口汽車(chē)將承受10%的關(guān)稅，這可能會(huì)對(duì)英國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商從德國(guó)和其他歐洲工廠進(jìn)口汽車(chē)的需求造成打擊。

硬脫歐也將為英國(guó)汽車(chē)業(yè)的生存帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。Kallenius表示，戴姆勒不會(huì)在英國(guó)建廠，因?yàn)槠湓谠搰?guó)的銷(xiāo)量較低。

而且，如果英國(guó)和歐盟之間按世界貿(mào)易組織的規(guī)定互相施加關(guān)稅，那么戴姆勒將遭受重大損失，這是其他業(yè)務(wù)所無(wú)法彌補(bǔ)的。

Kallenius還透露，全球貿(mào)易環(huán)境的變化可能使戴姆勒調(diào)整生產(chǎn)足跡，但并未對(duì)此詳談。

未來(lái)十年，Kallenius預(yù)計(jì)中國(guó)依然是集團(tuán)的增長(zhǎng)引擎，并稱(chēng)最近中國(guó)市場(chǎng)的復(fù)蘇尚沒(méi)有疲軟跡象。奔馳已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的銷(xiāo)售增長(zhǎng)，他直言這簡(jiǎn)直“令人難以置信”。

數(shù)據(jù)顯示，三季度梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)全球銷(xiāo)量約61.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.9%，為今年以來(lái)首次同比增長(zhǎng)。

其中，中國(guó)市場(chǎng)就貢獻(xiàn)了約22.36萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)23.4%，占據(jù)奔馳全球近4成的銷(xiāo)量。

得益于此，奔馳三季度的銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)扭轉(zhuǎn)為正。也可以說(shuō)，憑借中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)抵消疫情影響，更是對(duì)奔馳全球市場(chǎng)起到巨大影響作用。

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