盛夏7月，載著美國大豆的散貨船飛馬峰號(PeakPegasus)成為網(wǎng)紅：為了與中國海關加征25%進口關稅的反制措施賽跑，飛馬峰在中國黃海上演了一
盛夏7月，載著美國大豆的散貨船“飛馬峰”號(PeakPegasus)成為“網(wǎng)紅”：為了與中國海關加征25%進口關稅的反制措施賽跑，“飛馬峰”在中國黃海上演了一出“生死時速”。三個多月后的10月18日，滿載著千噸大豆的“龍推603號”糧食專用駁船從俄羅斯遠東地區(qū)抵達黑龍江省撫遠港，這是中國企業(yè)在俄羅斯種植的非轉(zhuǎn)基因大豆首次通過水路大批量回運國內(nèi)。
同樣都是運抵中國的大豆船，緣何有此不同的命運?
當中美在貿(mào)易領域過招之時，尋常的大豆成為了撬動巨大經(jīng)濟利益的主角。這背后正折射出世界上最大的大豆生產(chǎn)國和出口國——美國，與世界上最大的大豆進口國——中國之間貿(mào)易摩擦升級，同時也反映出中國一直以來尋求大豆進口渠道多元化的努力。大豆貿(mào)易態(tài)勢若照此繼續(xù)發(fā)展，將由此拉開全球大豆貿(mào)易格局重塑的序幕。
中國對大豆需求不斷增長
作為大豆的原產(chǎn)地國家，中國曾經(jīng)是最大的大豆出口國。
據(jù)統(tǒng)計，1994/95年度之前，中國為大豆凈出口國。進入2000年以后，旺盛需求促使中國大豆進口量逐年飆升。1999/00年度，中國進口大豆剛突破1000萬噸。到了2009/10年度，中國大豆進口量飆升到5034萬噸，2017/18年度甚至飆升到9350萬噸。
毫無疑問，中國也就穩(wěn)坐世界大豆進口國的頭把交椅。
短短25年左右的時間，中國完成了由大豆出口國向世界上最大的大豆進口國角色的轉(zhuǎn)變，進口量占全球大豆貿(mào)易量的60%。
布瑞克農(nóng)信集團研究總監(jiān)林國發(fā)對第一財經(jīng)記者解釋稱，這背后的原因是中國經(jīng)濟的快速增長，帶動居民消費水平提升，居民人均日蛋白攝取量持續(xù)提高，而且居民營養(yǎng)膳食中蛋白結(jié)構也從之前的植物源蛋白為主向動物源蛋白轉(zhuǎn)變。動物源蛋白需求增加，刺激了我國養(yǎng)殖行業(yè)快速增長。
值得關注的是，在中國儼然已經(jīng)形成了大豆占主導地位的糧食進口格局，而且大豆的對外依存度也屢創(chuàng)新高。據(jù)統(tǒng)計，2017年，中國大豆進口量占全年糧食進口總量的73.1%，對外依存度達到86.2%，且進口的大豆絕大部分為來自美洲的轉(zhuǎn)基因大豆。
目前，巴西、美國、阿根廷是中國三大主要進口來源國，其進口量占大豆進口總量的95%左右。
2017年，中國從巴西進口大豆達到了5093萬噸，從美國進口量為3285萬噸。分別約占中國進口總量的53.3%和34.4%。自從2013年巴西超越美國，成為中國第一大大豆進口來源國以后，巴西逐年持續(xù)增長的大豆產(chǎn)量及價格優(yōu)勢，不斷擠占美國大豆在中國的市場。因為大豆出口政策及國內(nèi)土地、氣象、資源等因素，阿根廷大豆產(chǎn)量波動較大，每年向中國出口大豆500萬~1000萬噸。
需要說明的是，中國是美國大豆的第一大出口市場，美國約有62%的大豆銷往中國。中美大豆貿(mào)易相互依存度均較高。兩國貿(mào)易摩擦升級后，大豆將成為最受影響的雙邊貿(mào)易貨種之一。
大豆貿(mào)易格局顯著變化
加速向中國市場奔跑的“飛馬峰”號，在中國對美國大豆加征25%關稅的背景下，由于缺乏競爭優(yōu)勢，今后將會調(diào)轉(zhuǎn)航向運往其他市場。
天津市畜牧獸醫(yī)研究所所長、天津市奶牛產(chǎn)業(yè)技術體系首席專家王文杰認為，對從美國進口的大豆加征關稅后，大豆市場價格可能有較大幅度上漲，預計每噸上漲600元左右或更多。這勢必會波及養(yǎng)殖業(yè)，造成成本上漲、畜產(chǎn)品價格波動等現(xiàn)象的發(fā)生。如果進口美國大豆由3200元/噸漲至3838元/噸，這已超過了巴西大豆，也高于東北大豆的市場價格，美國大豆在中國市場的價格優(yōu)勢也將不復存在了。
王文杰稱，中國養(yǎng)殖業(yè)的出路在于開源節(jié)流。
他解釋稱，開源就是開發(fā)新的大豆來源、新的蛋白質(zhì)飼料，要進口非美國大豆，進口其他蛋白質(zhì)飼料。同時，提升我國國產(chǎn)大豆的種植，擴大其種植面積，提高其產(chǎn)量。節(jié)流就是要應用新技術，節(jié)省或減少蛋白質(zhì)飼料的利用，包括應用低蛋白日糧技術，提高飼料利用率技術。同時，挖掘新的蛋白質(zhì)飼料資源，或者是替代蛋白質(zhì)飼料的資源。
中國進口渠道的多元化，將在未來徹底改變?nèi)虼蠖官Q(mào)易格局。從中國大豆進口情況來看，在今年頭8個月，中國大豆進口量同比減少2.1%，至6200萬噸。其中，美國大豆占到780萬噸，明顯低于去年同期的1140萬噸。進口巴西的數(shù)量提高到5060萬噸，高于去年同期的4420萬噸。
林國發(fā)預計稱，未來5年，中國從巴西進口大豆有望達到每年7500萬~8000萬噸，遠高于2017年的5093萬噸;從阿根廷、烏拉圭進口的大豆數(shù)量也有望增加。
此外，中國在減少從美國進口大豆的市場在逐步被南美消化的同時，還加大了對南美大豆投資。比如，中糧集團收購國際糧商荷蘭尼德拉和來寶農(nóng)業(yè)，部分企業(yè)到巴西及南美其他國家投資種植大豆等。
貿(mào)易視野需要擴大到全球，中國也將會多渠道拓寬大豆進口來源。比如，從俄羅斯、烏克蘭、非洲等國家或地區(qū)進口大豆。
正如文章開頭所述，搶抓俄豆回運機遇，撫遠將打造黑龍江省對俄進出口俄羅斯非轉(zhuǎn)基因大豆集散加工中心，項目落成后，將在5年時間達到回運大豆百萬噸，實現(xiàn)產(chǎn)值100億元。
此外在今年9月初，中國與埃塞俄比亞簽署大豆輸華植物檢疫要求議定書，標志著埃塞俄比亞輸華大豆可以正式向中國出口。
埃塞俄比亞是非洲農(nóng)業(yè)大國，近年來種植業(yè)發(fā)展很快，是新興大豆輸出國。開放該國大豆進口，外界將之解讀為一個豐富我國大豆進口來源市場的政策風向。
不是飼料“降級”是科技進步
除了拓展大豆進口來源，尋找替代品，中國也在積極引導飼料企業(yè)合理配方，降低動物飼料中的蛋白用量。
近來，中國飼料工業(yè)協(xié)會已經(jīng)在組織部分專家和大型飼料企業(yè)起草《仔豬、生長育肥豬配合飼料》和《蛋雞、肉雞配合飼料》2項中國飼料工業(yè)協(xié)會團體標準。公開征求意見階段已于10月15日結(jié)束。
“為推動飼料行業(yè)科技進步，減少飼料原料消耗，降低養(yǎng)殖業(yè)對環(huán)境造成的污染，”兩項團標均提議，降低飼料中粗蛋白質(zhì)水平的下限值，并增設上限值。
豆粕是飼料蛋白質(zhì)的主要來源。根據(jù)測算，若將中國生豬飼料中的大豆含量降低至國際水平，相當于每年減少2700萬噸大豆需求，這一數(shù)量約為2017年中國從美國進口大豆總量的82%。
盡管有聲音調(diào)侃稱，生豬等養(yǎng)殖行業(yè)將面臨消費“降級”，但需要看到的是，長期以來，中國養(yǎng)殖企業(yè)所提供的飼料中豆粕含量均高于生豬的正常所需量。在中國，這一比例為20%，而國際水平為12%。
林國發(fā)告訴第一財經(jīng)記者，高飼料蛋白雖然可以提高畜牧養(yǎng)殖日增重，縮短出欄天數(shù)，但過高的飼料蛋白容易導致場舍氨氣濃度偏高，不利于畜禽的健康。另外，過高的粗蛋白，導致飼料中的蛋白轉(zhuǎn)化率偏低，排泄物氮含量偏高，污染環(huán)境。
當前，中國豬肉消費已經(jīng)達到較高水平，禽蛋和禽肉消費也處于較高水平，消費增速放緩。如何提升畜牧產(chǎn)品質(zhì)量將是行業(yè)的新的發(fā)展方向。2016年農(nóng)業(yè)農(nóng)村部制定的大力發(fā)展食草養(yǎng)殖有望迎來新發(fā)展機會，牧草種植也迎來大發(fā)展，其中紫花苜蓿和青儲玉米發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
