4月17日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)打車服務(wù)公司Lyft日前表示，該平臺(tái)的司機(jī)收到來自客戶的小費(fèi)多達(dá)5億多美元。該公司稱，Lyft獲得第一個(gè)1
4月17日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)打車服務(wù)公司Lyft日前表示，該平臺(tái)的司機(jī)收到來自客戶的小費(fèi)多達(dá)5億多美元。
該公司稱，Lyft獲得第一個(gè)1億美元的小費(fèi)用了4年時(shí)間，但最后一個(gè)億只花了4個(gè)月。Lyft表示，與去年相比，2017年小費(fèi)的平均金額增加了8%，這可能要?dú)w功于去年6月份的一次應(yīng)用程序更新，當(dāng)時(shí)它們?yōu)榭蛻籼峁╊A(yù)先設(shè)定好的小費(fèi)選項(xiàng)。
Lyft總部位于舊金山，該公司今年1月份表示已成為Uber的有力競(jìng)爭(zhēng)者。它們?cè)?017年為乘客提供3750萬(wàn)人次的出行服務(wù)，比上一年增加130%。
但與Uber相比，Lyft長(zhǎng)期以來一直是叫車服務(wù)世界中的小菜鳥。例如，Lyft在近300個(gè)城市開展業(yè)務(wù)，獲得了41億美元風(fēng)險(xiǎn)投資，估值為115億美元，而與此同時(shí)Uber在450多個(gè)城市提供服務(wù)，獲得129億美元融資，估值為680億美元。
然而，在Uber深陷丑聞泥潭時(shí)，Lyft保持穩(wěn)步增長(zhǎng)。2017年，Lyft在美國(guó)的數(shù)十個(gè)新城市推出服務(wù)，現(xiàn)在在一些市場(chǎng)上，Lyft同Uber一樣隨處可見。
Lyft內(nèi)付小費(fèi)功能已經(jīng)超過5年，但將小費(fèi)的金額限制在50美元以下，或是單程花費(fèi)的200%，兩者以較低的價(jià)格計(jì)算。就像Uber去年6月推出其廣受歡迎的小費(fèi)功能一樣，Lyft也表示，該功能的目標(biāo)是保護(hù)乘客不受某些司機(jī)獅子大開口式的傷害。
