大型郵輪被譽(yù)為造船業(yè)皇冠上的明珠，也是中國(guó)目前唯一尚未完成的高技術(shù)船舶產(chǎn)品?，F(xiàn)在，中國(guó)終于要將其拿下了。據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，我國(guó)第一艘

大型郵輪被譽(yù)為“造船業(yè)皇冠上的明珠”，也是中國(guó)目前唯一尚未完成的高技術(shù)船舶產(chǎn)品。

現(xiàn)在，中國(guó)終于要將其拿下了。

據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，我國(guó)第一艘大型郵輪建造項(xiàng)目于2019年10月18日在上海開(kāi)工建造，目前總體進(jìn)度已經(jīng)超過(guò)70%。已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全船貫通，進(jìn)入內(nèi)部裝修環(huán)節(jié)，預(yù)計(jì)明年下半年正式交付使用。

這艘大型郵輪長(zhǎng)達(dá)323.6米，寬37.2米，甚至達(dá)到航母級(jí)長(zhǎng)度。一共有19層甲板。最多可以容納乘客5000多人，客房數(shù)超過(guò)2000間。

它需要超過(guò)一萬(wàn)噸的薄板，零部件數(shù)量達(dá)到2500萬(wàn)個(gè)，是目前最復(fù)雜的單體的機(jī)電產(chǎn)品。而且每一個(gè)零件的建造技術(shù)精度都有很高要求，誤差最大不能超過(guò)20毫米。

值得一提的是，上個(gè)月，我國(guó)第二艘大型郵輪也已正式開(kāi)工。

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