國(guó)產(chǎn)奔馳EQE開(kāi)啟預(yù)售率先上市的三款車型

2022-07-26 11:39:39 來(lái)源： IT之家

7 月 25 日消息，今日梅賽德斯-EQ 品牌首款基于 EVA 純電平臺(tái)正向研發(fā)的國(guó)產(chǎn)純電車型 —— 全新 EQE 在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)始接受預(yù)訂，率先上市的三款車型

7 月 25 日消息，今日梅賽德斯-EQ 品牌首款基于 EVA 純電平臺(tái)正向研發(fā)的國(guó)產(chǎn)純電車型 —— 全新 EQE 在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)始接受預(yù)訂，率先上市的三款車型：350 先鋒版、350 豪華版及 350 先型特別版，預(yù)售價(jià)格分別為人民幣 53 萬(wàn)元、55 萬(wàn)元、59 萬(wàn)元。

外觀方面，全新 EQE 設(shè)計(jì)承襲自 EQS，采用弓形車身、駕駛艙前置布局及無(wú)縫車身設(shè)計(jì)，輔以智能數(shù)字大燈和貫穿式 3D 螺旋式尾燈。全新 EQE 的車身長(zhǎng)度為 4，969 毫米，軸距為 3，120 毫米，且擁有風(fēng)阻系數(shù)低至 0.22 的優(yōu)異空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。高達(dá) 10 度的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)彎直徑低至 10.7 米。

整車采用鋼鋁混合車身，其中部分車身結(jié)構(gòu)部件采用 100% 可回收鋼材，有效降低 60% 的能耗輸出;采用超過(guò) 20% 的鋁制材料，保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上減重 51.29 千克，NVH 部件在保證出眾效果基礎(chǔ)上減重約 14 千克。

內(nèi)飾方面，全新 EQE 采用數(shù)字化座艙設(shè)計(jì)理念。源自 S 級(jí)轎車的 12.3 英寸儀表屏與 12.8 英寸中控屏，擁有最高 210ppi 分辨率。全新 EQE 搭載的高德定制導(dǎo)航與 AR 實(shí)景穿越導(dǎo)航、EQ 優(yōu)化導(dǎo)航、讀心語(yǔ)音助理等功能深度融合，并可支持 3D 室內(nèi)地圖及儀表屏全屏顯示。

先期上市車型配備 12.3 英寸 LCD 儀表屏(210ppi)及 12.8 英寸 OLED 中控屏(201ppi)，分辨率可達(dá) 1888*1728 像素;未來(lái) EQE 500 4MATIC 車型可配 MBUX 超聯(lián)屏。車機(jī)端配備英偉達(dá) Xavier 芯片，并繼續(xù)搭載“零層級(jí)界面”與“讀心感應(yīng)助理”。

舒適配置方面，全新 EQE 是梅賽德斯-EQ 品牌首款搭載主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈的車型，踩下加速踏板，氛圍燈燈帶隨車速快慢變幻色彩。針對(duì)中國(guó)客戶本土化需求，全新 EQE 更提供多達(dá) 10 項(xiàng)專屬功能或配置，包括后排紳士功能(可在后排一鍵調(diào)節(jié)前排乘客座椅位置)、后排中央扶手設(shè)計(jì)、前排無(wú)線充電功能、舒適型后排頭枕等。

此外，全新 EQE 支持無(wú)線 CarPlay 投屏功能，無(wú)縫全屏投射手機(jī)界面。全新 EQE 更針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)優(yōu)化后排座椅，打造出寬裕且舒適的乘坐空間。

IT之家了解到，全新 EQE 三電系統(tǒng)均在北京奔馳進(jìn)行生產(chǎn)。率先上市的三款車型均為單電機(jī)后驅(qū)車型，其永磁同步電機(jī)最大功率可達(dá) 215 千瓦;搭載總電量為 96.1 千瓦時(shí)的 NCM811 電芯動(dòng)力電池，CLTC 工況下綜合續(xù)航里程為 717 公里和 752 公里。