5月6日，比亞迪汽車官方曝光了全新純電動車型海豹的又一重磅參數(shù)：風阻系數(shù)僅0 219Cd。較低的風阻，是電動車能夠獲取更長續(xù)航的重要支撐，

5月6日，比亞迪汽車官方曝光了全新純電動車型海豹的又一重磅參數(shù)：風阻系數(shù)僅0.219Cd。

較低的風阻，是電動車能夠獲取更長續(xù)航的重要支撐，作為參考，長安深藍C385風阻系數(shù)為0.23Cd，而蔚來ET7則更為優(yōu)秀，僅0.208Cd。

與海豹相同，海豚同樣產(chǎn)自比亞迪e平臺3.0純電架構(gòu)，長寬高為4800*1875*1460毫米，軸距2920毫米，定位于中型純電轎車，將使用電池車身一體化(CTB)、八合一電動力總成、熱泵系統(tǒng)、升壓快充等技術(shù)。

該車外觀內(nèi)飾官圖此前已經(jīng)發(fā)布，這里就不再下次介紹，感興趣的可以>>戳這里回顧<<一番。

值得一提的是，海豹內(nèi)飾采用海洋美學設(shè)計理念，大量運用了仿生學設(shè)計，并覆蓋有大面積軟質(zhì)材料，整體看上去優(yōu)雅且運動。

此外，該車在駕駛位A柱配備了攝像頭，預(yù)計可提供疲勞駕駛監(jiān)測等功能，而駕駛位前方的中控臺上還設(shè)置有類似AR-HUD的開口。

據(jù)工信部數(shù)據(jù)，海豹提供三種動力和三種續(xù)航車型，其中標準續(xù)航車型配備150kW的后置電機，最大工況續(xù)航里程為550km;長續(xù)航版配備230kW的后置電機，最大工況續(xù)駛里程為700km。

而頂配四驅(qū)版本前后電機總功率達390kW，最大工況續(xù)駛里程為650km，零百加速只需3.8秒，為迄今加速最快的比亞迪。

至于該車售價，目前流傳最廣的版本是會落在22-28萬元之間，上市后與特斯拉Model 3形成直接競爭。

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