1 月 25 日消息，起步價(jià)只有 2 88 萬元五菱宏光 MINI EV 可謂真的火了，去年在中國賣出了近 43 萬輛，問鼎新能源年度銷冠，這輛車也引起了海外的
1 月 25 日消息，起步價(jià)只有 2.88 萬元五菱宏光 MINI EV 可謂真的火了，去年在中國賣出了近 43 萬輛，問鼎新能源年度銷冠，這輛車也引起了海外的關(guān)注，這輛車是如何實(shí)現(xiàn)如此低的售價(jià)的呢?
據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報(bào)道，日本名古屋大學(xué)的山本真義教授等人對(duì)該車進(jìn)行拆解分析發(fā)現(xiàn)，通過簡化制動(dòng)器和冷卻系統(tǒng)、半導(dǎo)體等借用現(xiàn)有產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了 2.88 萬元的低價(jià)。
山本真義教授等人在對(duì)五菱宏光 MINI EV 最高端版(2020 款，3 萬 8800 元)進(jìn)行拆解后，推算該車成本結(jié)構(gòu)為合計(jì) 48 萬日元(約合人民幣 2.69 萬元)。實(shí)現(xiàn)這種低成本的原因有兩個(gè)。其一是并未配備在普通純電動(dòng)汽車上被視為常識(shí)的裝置。尤其是省掉再生制動(dòng)器和水冷裝置，降低成本的效果明顯。另外一個(gè)原因是配備的零部件使用了現(xiàn)有產(chǎn)品，并未采取專用設(shè)計(jì)。
IT之家了解到，拆解還發(fā)現(xiàn)，五菱宏光 MINI EV 簡化制動(dòng)器，半導(dǎo)體借用面向家電的產(chǎn)品。雖然容易損壞，采取整個(gè)模塊更換的設(shè)計(jì)，便于修理。
據(jù)五菱官方消息，截至到 2021 年 12 月 31 日，宏光 MINIEV 上市至今整體銷量突破 55 萬，其中 2021 年全年銷量 426452 臺(tái)，問鼎新能源年度銷冠。
