昨日，一臺(tái)比亞迪漢EV現(xiàn)身一汽豐田工廠的消息，引發(fā)了大家廣泛關(guān)注，這還不算，又有網(wǎng)友拍到了比亞迪漢旅行版的測(cè)試諜照。跟切割掉車頂?shù)臐h

昨日，一臺(tái)比亞迪漢EV現(xiàn)身一汽豐田工廠的消息，引發(fā)了大家廣泛關(guān)注，這還不算，又有網(wǎng)友拍到了比亞迪漢旅行版的測(cè)試諜照。

跟切割掉車頂?shù)?ldquo;漢EV敞篷版”相同，這臺(tái)由漢DM打造而來(lái)的旅行車處理手法同樣很簡(jiǎn)單粗暴，直接在三廂車的基礎(chǔ)上給加了一個(gè)“大屁股”，并配上了車頂行李架，但就整車姿態(tài)來(lái)講，還真的挺有休旅范兒。

同時(shí)有消息稱，這臺(tái)漢旅行版或?qū)⒋钶d比亞迪時(shí)下大火的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，這也就意味著新車的起售價(jià)有可能會(huì)低于20萬(wàn)，比起大眾CC獵裝版更價(jià)值得入手。

其實(shí)無(wú)論是敞篷車還是旅行車，在國(guó)內(nèi)都屬小眾車型，相關(guān)的產(chǎn)品也比較寥寥，究其原因，一是因?yàn)閮r(jià)格比較昂貴，二是跟主流審美不同，主流廠家肯定不愿意花大價(jià)錢(qián)打造一款賣(mài)不出去的車型。

那為何比亞迪漢的敞篷版和旅行版同時(shí)現(xiàn)身?對(duì)此比亞迪并未有官方回應(yīng)，有猜測(cè)稱這是比亞迪的一次大膽嘗試，主要目的還是打造豐富的品牌形象。

且不論這種猜測(cè)合理性有幾分，單就這臺(tái)“漢旅行版”而言，它還是挺誘人的，如果真的被量產(chǎn)出來(lái)，想必會(huì)受到不少“瓦罐黨”的喜愛(ài)和追捧。

關(guān)鍵詞： 比亞迪