作為保時捷旗下最為親民的SUV，Macan毫無疑問是最近兩年人氣最高的豪華品牌中型SUV之一，不過在電氣化時代，這臺燃油車也將向電動化轉(zhuǎn)變。

作為保時捷旗下最為“親民”的SUV，Macan毫無疑問是最近兩年人氣最高的豪華品牌中型SUV之一，不過在電氣化時代，這臺燃油車也將向電動化轉(zhuǎn)變。

近日，有海外媒體曝光了保時捷Macan EV的最新冬季測試諜照，據(jù)悉新車有望于2023年正式亮相。

Macan EV將會基于奧迪與保時捷共同研發(fā)的PPE(Premium Platform Electric)高級純電平臺打造，使用兩種不同容量的電池組，未來該平臺還將生產(chǎn)包括奧迪Q6 e-tron在內(nèi)的眾多保時捷和奧迪品牌純電動車型。

不同于燃油版，Macan EV測試車使用了全新樣式的分體式大燈組，猛一看還以為是領(lǐng)克某款SUV在進行測試。

當然，由于測試車依舊處于重度偽裝之下，目前呈現(xiàn)的信息十分具有迷惑性，比如它還配備了燃油車才需要的排氣管，所以現(xiàn)在看到的并不具有最終參考價值。

不出意外的話，Macan EV應該會使用Taycan同款大燈，只是形狀會發(fā)生些改變，畢竟它是一臺SUV。

新車內(nèi)飾變化很大，傳統(tǒng)的換檔器已經(jīng)變成電子檔把，該中控臺帶有一個小旋鈕，預計是用于用于控制中央信息娛樂屏幕，此外，儀表盤、中控屏也有了較大程度的變化，看上去更加具有科技感更加現(xiàn)代化。

根據(jù)此前報道稱，保時捷已經(jīng)確認Macan EV的續(xù)航里程將超越Taycan。

目前Taycan在國內(nèi)銷售車型的續(xù)航里程在407-450公里之間，這意味著未來Macan EV的續(xù)航里程至少會超越450公里，預計主力車型續(xù)航里程還會再提升一個檔次，有望達到500-600公里之間。

關(guān)鍵詞： 保時捷