海南首個(gè)“5G+無(wú)人駕駛”正式投入運(yùn)營(yíng) 記者化身游客體驗(yàn)

2020-05-11 09:12:27 來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)

海南首個(gè)5G+無(wú)人駕駛項(xiàng)目昨日在海南呀諾達(dá)雨林文化旅游區(qū)正式投入運(yùn)營(yíng)。9日，記者化身游客，親身體驗(yàn)眾人口中的黑科技。與5G、邊緣計(jì)算、車

海南首個(gè)“5G+無(wú)人駕駛”項(xiàng)目昨日在海南呀諾達(dá)雨林文化旅游區(qū)正式投入運(yùn)營(yíng)。9日，記者“化身”游客，親身體驗(yàn)眾人口中的“黑科技”。

與5G、邊緣計(jì)算、車路協(xié)同、無(wú)人駕駛等高端大氣的科技名詞相比，呀諾達(dá)的這輛無(wú)人駕駛小巴看起來(lái)“平易近人”，外觀像是縮小版的單節(jié)地鐵車廂。經(jīng)由右側(cè)自動(dòng)對(duì)開(kāi)側(cè)滑門進(jìn)入車廂內(nèi)，沒(méi)有駕駛席，亦沒(méi)有油門、方向盤、儀表盤等傳統(tǒng)汽車常見(jiàn)的裝置，更像是進(jìn)入了摩天輪的座艙。乘客落座，車門關(guān)閉之后，車就自動(dòng)緩緩開(kāi)動(dòng)起來(lái)。行駛過(guò)程中，因?yàn)檐囕v由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，沒(méi)有引擎聲，只有車輪和路面的摩擦聲穿過(guò)底盤傳進(jìn)耳朵。

現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員介紹，呀諾達(dá)無(wú)人駕駛小巴是基于專業(yè)全線控小巴+易成自動(dòng)駕駛套件配套組成。裝備有全數(shù)控智能空調(diào)、智能燈光、智能車門等電氣，并有顯示大屏、操控屏、全景交互系統(tǒng)等智能化設(shè)備。行駛最高速度20公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)續(xù)駛里程160公里。

5G在這個(gè)項(xiàng)目中起什么作用?項(xiàng)目合作運(yùn)營(yíng)方、中國(guó)聯(lián)通海南省分公司政企營(yíng)銷中心文化旅游拓展部總監(jiān)林海燕說(shuō)，借助5G高速網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)通智網(wǎng)開(kāi)發(fā)的車輛運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)時(shí)采集車內(nèi)外高清視頻和車輛運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)信息數(shù)據(jù)，景區(qū)工作人員可利用該系統(tǒng)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的基礎(chǔ)運(yùn)行狀態(tài)并采取相應(yīng)措施，“最主要是多加了一層安全保障”。

“得益于車身搭載的環(huán)境感知系統(tǒng)、決策規(guī)劃系統(tǒng)、激光點(diǎn)云地圖等，即使5G信號(hào)中斷，車輛也可以保證正常地?zé)o人駕駛。”林海燕補(bǔ)充說(shuō)。

“安全起見(jiàn)，投入運(yùn)營(yíng)前我們景區(qū)自己也安排人員進(jìn)行了系列測(cè)試，人為制造各種情況‘刁難’它，意外狀況發(fā)生時(shí)，發(fā)現(xiàn)車外人員沒(méi)出現(xiàn)危險(xiǎn)，車內(nèi)人員反倒可能因?yàn)閼T性有跌倒的可能，因?yàn)檐囕v每次都能及時(shí)剎停。”呀諾達(dá)景區(qū)信息管理中心負(fù)責(zé)人韓玉君說(shuō)，為此要求生產(chǎn)方對(duì)小巴做了一次小升級(jí)——為每個(gè)座位裝上安全帶。

“5G、無(wú)人駕駛這些高科技名詞我們?cè)缇屯ㄟ^(guò)新聞媒體聽(tīng)到了，現(xiàn)在我們推出這些項(xiàng)目，是想讓這些概念能讓大家聽(tīng)得見(jiàn)、看得到，也‘吃’得著。”韓玉君說(shuō)，呀諾達(dá)無(wú)人駕駛小巴屬于場(chǎng)內(nèi)車，只能在園區(qū)內(nèi)部道路行駛，“目前我們?cè)诰皡^(qū)大門廣場(chǎng)開(kāi)辟了‘大8字’和‘小8字’體驗(yàn)路線，后續(xù)準(zhǔn)備開(kāi)辟景區(qū)大門至售票處的接駁路線，增加AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備，讓游客看得清楚、‘吃’得更香”。