據(jù)@中國鐵路 官方消息，4月6日，中國鐵建設(shè)計施工的福廈高鐵安海灣大橋合龍。這是世界首座無砟軌道跨海大跨斜拉橋，預(yù)計2023年通車后，乘坐
據(jù)@中國鐵路 官方消息，4月6日，中國鐵建設(shè)計施工的福廈高鐵安海灣大橋合龍。
這是世界首座無砟軌道跨海大跨斜拉橋，預(yù)計2023年通車后，乘坐動車只需98秒就可風(fēng)馳電掣跨越大海，中國高鐵也將邁入跨海時代。
福廈高鐵正線全長277公里，為“八縱八橫”高速鐵路主通道沿海通道的組成部分，設(shè)計時速350公里。繼泉州灣、湄洲灣2座跨海大橋后，這是福廈高鐵最后一座合龍的跨海大橋。
福廈高鐵是我國第一條真正意義上的海洋服役環(huán)境高鐵，也是世界行車速度最高的跨海鐵路，先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣三個海灣。
其中，位于泉州晉江的安海灣特大橋，全長9.5公里，主跨300米，不僅是福廈高鐵跨海橋梁的“封箱之作”，也是世界無砟軌道橋梁“大跨”跨海的“開山之作”。
福廈高鐵線路共設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座車站。
福廈高鐵建成通車后，福州至廈門列車運行時間將從現(xiàn)在的2小時縮短至1小時以內(nèi)，形成“一小時生活圈”，廈門、漳州、泉州等地形成“半小時交通圈”，東南沿海城市群將串聯(lián)起一條“黃金旅游帶”。
關(guān)鍵詞： 跨海大橋
