日前，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國動力電池累計產(chǎn)量為219 7GWh，同比增長163 4%;銷量為186 0GWh，同比增長182
日前，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國動力電池累計產(chǎn)量為219.7GWh，同比增長163.4%;銷量為186.0GWh，同比增長182.3%;裝車量為154.5GWh，同比增長142.8%。
動力電池爆發(fā)，與中國新能源汽車爆發(fā)也有關(guān)，2021年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達到354.5萬輛和352.1萬輛，同比增長均為1.6倍。動力電池的增速與新能源汽車增速保持一致。
具體的廠商排名方面，寧德時代仍是中國動力電池巨頭，牢牢占據(jù)一半以上的市場份額，比亞迪僅依靠自身汽車品牌，就沖到中國動力電池廠商第二的位置，并成為中國新能源汽車銷冠。
此外，與傳統(tǒng)汽車零部件主要依靠跨國零部件企業(yè)不同，中國動力電池技術(shù)領(lǐng)先全球，2021年國內(nèi)動力電池裝車量的前10名企業(yè)中，有9家中國企業(yè)。
寧德時代2021年動力電池裝車量80.51GWh，市場占比52.1%;比亞迪裝車量25.06GWh，市場占比16.2%;排名第三的則是中創(chuàng)新航(中航鋰電)，裝車量9.05GWh，市場占比5.9%。
第四至第十名則分別是國軒高科、LG新能源、蜂巢能源、億緯鋰能、塔菲爾新能源、孚能科技、欣旺達等企業(yè)。
中國科學院院士歐陽明高表示：“我國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈完整，全球70%的電池產(chǎn)能在中國，產(chǎn)品供應全球。雖然美國和歐洲正在全力以赴打造電池產(chǎn)業(yè)鏈，而且中國電池進入美國市場可能也會受到一定障礙。但總體而言，中國動力電池的產(chǎn)業(yè)競爭力在相當時間內(nèi)難以撼動。”
