年關(guān)將至，多條高鐵、普鐵線路即將正式開通運(yùn)營(yíng)，同時(shí)一大批新的火車站也將同步投入運(yùn)營(yíng)。12月5日，蘭新高鐵山丹馬場(chǎng)站正式開通運(yùn)營(yíng)，這是
年關(guān)將至，多條高鐵、普鐵線路即將正式開通運(yùn)營(yíng)，同時(shí)一大批新的火車站也將同步投入運(yùn)營(yíng)。
12月5日，蘭新高鐵山丹馬場(chǎng)站正式開通運(yùn)營(yíng)，這是我國(guó)第一個(gè)在高寒高海拔地區(qū)既有高鐵營(yíng)業(yè)線上增建的客運(yùn)站。
據(jù)悉，山丹軍馬場(chǎng)站海拔3108米，是蘭新高鐵線上的最高點(diǎn)，也是世界上海拔最高的高鐵站。
在這里，年平均氣溫只有零下四五攝氏度，空氣含氧量不足海平面的80%。
山丹軍馬場(chǎng)站原來時(shí)三等越行站，主要為蘭新高鐵列車安全正點(diǎn)通過7座祁連山隧道群保駕護(hù)航，2021年3月開工建設(shè)客運(yùn)配套工程，總建筑面積2000多平方米，車站規(guī)模為2臺(tái)4線。
站房造型采用“山”字形，寓意祁連山、焉支山。
建設(shè)過程中，工程人員工克服了高寒多雨雪、道路翻漿冒泥、臨近既有線、施工場(chǎng)地狹小等困難，優(yōu)化施工設(shè)計(jì)，倒排工期，晝夜奮戰(zhàn)，成功解決了跨蘭新高鐵運(yùn)送施工材料、在既有高鐵線上方吊裝鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)等一系列難題，歷時(shí)6個(gè)月完成站房、站臺(tái)、雨棚、通道等全部工程，順利通過工程驗(yàn)收，滿足投入運(yùn)營(yíng)條件。
車站建成投運(yùn)后，蘭州到山丹馬場(chǎng)的通行時(shí)間將縮短到2個(gè)半小時(shí)左右，對(duì)發(fā)揮蘭新高鐵沿線輻射帶動(dòng)作用，開發(fā)利用山丹軍馬場(chǎng)旅游資源，實(shí)現(xiàn)“交通+旅游”融合發(fā)展具有重要意義。
PS：山丹軍馬場(chǎng)位于河西走廊中部、祁連山北麓，總面積329萬畝，是目前世界上最大、歷史最悠久的馬場(chǎng)。
