12月3日，中老鐵路將全線開通運(yùn)營(yíng)，昆明至萬象最快10小時(shí)，老撾自此邁入鐵路運(yùn)輸時(shí)代。作為一帶一路、中老友誼標(biāo)志性工程，中老鐵路連接昆
12月3日，中老鐵路將全線開通運(yùn)營(yíng)，昆明至萬象最快10小時(shí)，老撾自此邁入鐵路運(yùn)輸時(shí)代。
作為“一帶一路”、中老友誼標(biāo)志性工程，中老鐵路連接昆明和萬象。北起中國(guó)西南地區(qū)的昆明市，向南經(jīng)玉溪市、普洱市、西雙版納自治州，過中國(guó)磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，進(jìn)入老撾北部地區(qū)，繼續(xù)向南經(jīng)瑯南塔省、烏多姆賽省、瑯勃拉邦省、萬象省，到達(dá)老撾首都萬象市。
中老鐵路全線采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，線路全長(zhǎng)1035公里。其中昆明至玉溪段長(zhǎng)106公里，為設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的雙線電氣化鐵路，已于2016年12月建成通車。
新建玉溪至磨憨段于2015年12月開工建設(shè)，長(zhǎng)507公里，為設(shè)計(jì)時(shí)速160公里、雙線單線相結(jié)合的電氣化鐵路，由國(guó)鐵集團(tuán)所屬的中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司承建。
新建磨丁至萬象段于2016年12月開工建設(shè)，長(zhǎng)422公里，為設(shè)計(jì)時(shí)速160公里的單線電氣化鐵路，由國(guó)鐵集團(tuán)所屬的中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司及其他中方股東與老撾國(guó)家鐵路公司合資成立的老中鐵路有限公司承建，采用BOT模式建設(shè)。
中老鐵路穿越眾多山脈和水系，沿線地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，中老兩國(guó)建設(shè)者貫通167座隧道、建成301座橋梁，新建隧道、橋梁總長(zhǎng)達(dá)712公里，占新建線路全長(zhǎng)的76.5%;新建了38座車站和32座牽引變(配)電所，架設(shè)了1677公里電氣化鐵路接觸網(wǎng)。
中老鐵路投入運(yùn)營(yíng)的“瀾滄號(hào)”動(dòng)車組，依托中國(guó)復(fù)興號(hào)動(dòng)力集中動(dòng)車組成熟技術(shù)，針對(duì)跨境運(yùn)輸環(huán)境和線路條件，進(jìn)行了適應(yīng)性改進(jìn)，具有技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、載客量大、乘坐舒適、運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)。
“瀾滄號(hào)”動(dòng)車組最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速160公里，編組9輛，其中動(dòng)力車、一等座車和餐車各1輛，二等座車6輛，定員720人，需要時(shí)可兩列重聯(lián)運(yùn)行。
動(dòng)車組車廂寬敞明亮，空調(diào)溫度可智能調(diào)節(jié)，座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，每組座椅下方均設(shè)有中國(guó)和老撾標(biāo)準(zhǔn)電源插座，旅客信息顯示、廣播和服務(wù)標(biāo)識(shí)均采用中文、老撾文、英文三種語言，配有無障礙座椅、盲人標(biāo)識(shí)等設(shè)施。
中老鐵路開通運(yùn)營(yíng)后，昆明至磨憨最快5小時(shí)20分可達(dá)，磨丁至萬象最快3時(shí)20分可達(dá)。加上口岸通關(guān)時(shí)間，旅客從昆明至萬象最快10小時(shí)左右可達(dá)。
