12月2日消息，據(jù)報道，特斯拉在挪威面臨處罰，處罰是因為針對早期Model S汽車，特斯拉暗中限制Supercharger充電速度。挪威對相關案件進行重
12月2日消息，據(jù)報道，特斯拉在挪威面臨處罰，處罰是因為針對早期Model S汽車，特斯拉暗中限制Supercharger充電速度。
挪威對相關案件進行重審，特斯拉被告知要向受影響車主支付14000美元(約合人民幣8.9萬元)，特斯拉準備上訴。
早在2019年，一些特斯拉車主發(fā)現(xiàn)在軟件升級之后汽車的續(xù)航里程下降12-30英里。當時受影響的汽車主要是Model S(85kWh)版本，這款車于2016年停產(chǎn)。
一位車主告訴媒體：“到5月13日，我的2014款Model S 85還有247英里Rated Range續(xù)航里程，但升級之后降到217英里，5周內(nèi)降了11%。”
當時特斯拉回應稱升級軟件是為了保護電池，延長電池壽命，少量用戶的續(xù)航會縮短，一些車主感到困惑，希望特斯拉提供詳情。
隨后特斯拉又發(fā)布軟件補丁，大多車主的問題得到修正，但許多車主表示Supercharger充電速度仍然下降了。
對此，一些車主起訴特斯拉，挪威法院調(diào)查后發(fā)現(xiàn)特斯拉限制充電速度，讓它向受影響車主每位賠償16000美元。
不過在初審時，特斯拉并未參與，在沒有聽取特斯拉意見的前提下法院認定特斯拉有錯。
特斯拉聲稱不知道開庭一事，于是進行重審，在特斯拉辯解下，判決結果沒有太大變化，只不過賠償金額有所降低。
特斯拉承認人為延長充電時間，調(diào)整了Supercharger使用情況，但客戶并不是任何充電模式都能隨便用的。特斯拉還說升級軟件是為了延長汽車壽命。
不只是挪威，在美國也有人因為同樣的問題起訴特斯拉。美國案件已經(jīng)解決，每位車獲賠625美元。
