很多人叫外賣，除了選擇豐富外，還有非常重要的一點就是不用專門跑去食堂，坐在宿舍就能等飯上門。據(jù)阿里達摩院介紹，雙11期間，350多輛阿
很多人叫外賣，除了選擇豐富外，還有非常重要的一點就是不用專門跑去食堂，坐在宿舍就能等飯上門。
據(jù)阿里達摩院介紹，雙11期間，350多輛阿里“小蠻驢”開進全國高校，每天配送快遞5萬多件，預計雙十一期間配送快遞超100萬件。
此外，小蠻驢還在部分高校試點外賣配送服務，將食堂飯菜送往宿舍樓、行政樓等校內(nèi)點位。
據(jù)了解，小蠻驢誕生于2020年9月，是達摩院自動駕駛實驗室研發(fā)的L4級自動駕駛產(chǎn)品，用于最后三公里的快遞、外賣、生鮮配送。具有類人認知智能，大腦應急反應速度達到人類7倍。
一年多來，小蠻驢完成了“從0到1”的量產(chǎn)爬坡，進入200多所高校和社區(qū)。每天小蠻驢工作7小時，一天能送150個快遞，換次電池能跑一整天。學生只需手機下單，無人車就會按約定時間將包裹送到宿舍樓下。
校園、社區(qū)屬于非結構化環(huán)境，路上行走著機動車、自行車、嬰兒車、行人、小動物、滑板等交通參與者，彼此之間沒有明確的通行規(guī)則，無人車必須足夠智能，才能自如地前行、拐彎、暫停、讓車、鳴笛、倒車。
達摩院工程師郭超介紹，無人車隊背后，有一套覆蓋車端、云端的調(diào)度系統(tǒng)，“面向C端用戶，承接下單和查詢等需求;面向B端驛站，負責包裹分揀、移動投柜等任務;包裹投柜完畢，再通過系統(tǒng)調(diào)度運力，送達用戶。”
達摩院自動駕駛實驗室負責人王剛表示，在真實社會需求的驅(qū)動下，自動駕駛技術不再高高在上，而將逐步進入普通人的日常生活，變成一種普惠技術。
