據(jù) Strategy Analytics 車載用戶體驗(yàn)(IVX)服務(wù)最近發(fā)布的研究報(bào)告《消費(fèi)者對(duì)車載語(yǔ)音助手的興趣》，調(diào)查了美國(guó)、西歐和中國(guó)的消費(fèi)者對(duì)車載語(yǔ)
據(jù) Strategy Analytics 車載用戶體驗(yàn)(IVX)服務(wù)最近發(fā)布的研究報(bào)告《消費(fèi)者對(duì)車載語(yǔ)音助手的興趣》，調(diào)查了美國(guó)、西歐和中國(guó)的消費(fèi)者對(duì)車載語(yǔ)音數(shù)字助手的興趣。
報(bào)告表示，在提供令人信服的語(yǔ)音體驗(yàn)方面，汽車制造商仍然落后于家庭/移動(dòng)技術(shù)供應(yīng)商。然而，這種看法在不同品牌之間存在顯著差異。
Strategy Analytics 用戶體驗(yàn)創(chuàng)新實(shí)踐服務(wù)總監(jiān) Chris Schreiner 表示:「Android Automotive 操作系統(tǒng)的出現(xiàn)和越來(lái)越多的被采用將減少汽車制造商未來(lái)在開(kāi)發(fā)定制品牌產(chǎn)品上的投資，讓他們能夠?qū)Ｗ⒂谧约邯?dú)特的賣點(diǎn)。雖然品牌塑造是一個(gè)重要的方面，但使用相同的話語(yǔ)與車內(nèi)和車外同類產(chǎn)品對(duì)話的能力對(duì)用戶體驗(yàn)是最重要的——基于移動(dòng)/家庭的技術(shù)公司已經(jīng)在這方面建立了聲譽(yù)。」
盡管目前的新能源汽車廠商大都配備智能語(yǔ)音助手，但是Strategy Analytics報(bào)告表示，相較于目前蘋果設(shè)備搭載的Siri智能語(yǔ)音助手，亞馬遜智能音箱 Alexa和谷歌語(yǔ)音助手，總體而言，與大型科技公司的語(yǔ)音助手相比，OEM 開(kāi)發(fā)的數(shù)字助手還有些差距。
