10月15日 消息:今日，中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布了十一消費(fèi)維權(quán)輿情分析報(bào)告，涉及交通、景區(qū)、快遞和食品四個(gè)方面。其中，在交通方面，中國消費(fèi)者

10月15日 消息:今日，中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布了“十一”消費(fèi)維權(quán)輿情分析報(bào)告，涉及交通、景區(qū)、快遞和食品四個(gè)方面。

其中，在交通方面，中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)點(diǎn)名新能源車“里程焦慮”問題舉例稱，國慶期間新能源汽車服務(wù)區(qū)排長隊(duì)充電，一位從深圳回湖南的新能源車車主，在耒陽服務(wù)區(qū)給車充電時(shí)，花費(fèi)了五個(gè)多小時(shí)的時(shí)間。原本八個(gè)多小時(shí)的路程，最終花了十六個(gè)小時(shí)。

中消協(xié)表示，以新能源車為例，全國高速公路充電樁保有量數(shù)以萬計(jì)。然而，因生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一造成的充電接口不兼容、因管護(hù)維修不到位帶來的“僵尸樁”，卻難以從容化解一眾車主的囧途尷尬與里程焦慮。無論是充電一小時(shí)排隊(duì)四小時(shí)的吐槽、還是兩撥人為搶充電樁而大打出手的鬧劇，都充分說明現(xiàn)有充電樁雖然滿足了“有”的目標(biāo)設(shè)定，卻還沒有取得布局合理、完善兼容。

對此，中消協(xié)稱，新能源車增多，服務(wù)區(qū)排隊(duì)充電現(xiàn)象嚴(yán)重，新能源車的“里程焦慮”在假日集中出行期間被迅速放大，是應(yīng)予關(guān)注的新問題。需要相關(guān)各方直面問題、強(qiáng)化內(nèi)功修煉;精細(xì)整改、著力優(yōu)化完善;擔(dān)當(dāng)作為、不斷防微杜漸。

關(guān)鍵詞： 里程焦慮