過(guò)去三年中737飛機(jī)的兩起安全事故給波音帶來(lái)了大麻煩，去年底好不容易爭(zhēng)取到了復(fù)飛。不過(guò)有安全隱患的不只是737，綽號(hào)夢(mèng)幻的787飛機(jī)最近也

過(guò)去三年中737飛機(jī)的兩起安全事故給波音帶來(lái)了大麻煩，去年底好不容易爭(zhēng)取到了復(fù)飛。不過(guò)有安全隱患的不只是737，綽號(hào)“夢(mèng)幻”的787飛機(jī)最近也被曝出合金零件強(qiáng)度不夠的問(wèn)題，不過(guò)波音表示這個(gè)缺陷不影響飛行安全。

據(jù)報(bào)道，爆音的787飛機(jī)被查出了是鈦合金零件強(qiáng)度不符合要求的問(wèn)題，涉及波音過(guò)去三年中制造的787飛機(jī)。

波音公司回應(yīng)稱(chēng)，他們已與FAA美國(guó)聯(lián)邦航空總局確認(rèn)，新的制造缺陷不會(huì)影響飛行安全，因此服役中的客機(jī)仍可正常飛行，不過(guò)波音將對(duì)兩架準(zhǔn)備交付進(jìn)行維修。

波音787飛機(jī)此前因?yàn)橐幌盗兄圃烊毕輪?wèn)題導(dǎo)致兩次暫停交付，現(xiàn)在又曝出了一次零件強(qiáng)度的問(wèn)題，原本預(yù)期在11月份恢復(fù)交付的希望也不大了，應(yīng)該會(huì)繼續(xù)延期交付。

波音787是有史以來(lái)第一款在主體結(jié)構(gòu)上采用先進(jìn)復(fù)合材料的民用飛機(jī)，787-9的主體結(jié)構(gòu)(包括機(jī)翼和機(jī)身)上大量采用先進(jìn)的復(fù)合材料，降低了飛機(jī)重量，787-8、787-9比目前同類(lèi)飛機(jī)節(jié)省20%的燃油消耗。

787-9采用兩艙布局，其中公務(wù)艙座椅28個(gè)，經(jīng)濟(jì)艙座椅269個(gè)。經(jīng)濟(jì)艙的座椅布局是更為寬敞的3-3-3布局，采用超輕薄設(shè)計(jì)，配備有豪華頭枕與腳踏板，方便長(zhǎng)途旅行休息。

此外，787-9每個(gè)座位均配備了顯示屏、充電插座或USB口，其中公務(wù)艙的顯示屏為16寸，經(jīng)濟(jì)艙的顯示屏12寸。

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