英國卡車司機短缺問題已持續(xù)數(shù)月。這一用工荒如今波及公交行業(yè)，一些公交車司機在高薪誘惑下跳槽開卡車。日前，據(jù)央視快看報道，由于卡車司
英國卡車司機短缺問題已持續(xù)數(shù)月。這一用工荒如今波及公交行業(yè)，一些公交車司機在高薪誘惑下跳槽開卡車。
日前，據(jù)央視快看報道，由于卡車司機短缺，一些公路貨運商開出多至7.8萬英鎊，約合68.4萬元人民幣的年薪招工，遠高于公交司機3.25萬英鎊，約合28.5萬元人民幣的年均收入水平。
一些公交司機因此跳槽，致使部分主要公交線路人手不足甚至無法運行。一些公交公司被迫減少發(fā)車頻次，以盡量保障主要通勤線路和上學線路的公交車運行。
據(jù)悉，受影響最嚴重地區(qū)包括蘇格蘭、英格蘭東北部、布里斯托爾市和格洛斯特郡南部。以英格蘭北部的西約克郡為例，該地區(qū)缺少約250名公交司機，相當于滿編制的十分之一。
業(yè)內(nèi)人士提供的數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)階段需招募約4000名公交司機才能保障全英公交系統(tǒng)的正常運行。
英國媒體認為，多種原因造成卡車司機缺口，包括新冠疫情、“脫歐”導致的大批外籍務(wù)工人員流出、人口老齡化等。
英國公共交通聯(lián)合會說：“辭職的公交司機人數(shù)超過我們所能招募到的，雪上加霜的是公路貨運行業(yè)能夠開出更高的薪水。”聯(lián)合會說，若給公交司機漲薪會導致人們乘坐公交的費用提升。“我們不具備公路貨運業(yè)那樣的彈性，那是一個較長的運輸鏈，可以分攤成本”。
