每一條高鐵線路正式開通前，都會有相關(guān)檢測設(shè)備，對其進(jìn)行一段時間的聯(lián)調(diào)聯(lián)試。細(xì)心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，檢測設(shè)備中竟然有綠皮車，這是為什么呢?中
每一條高鐵線路正式開通前，都會有相關(guān)檢測設(shè)備，對其進(jìn)行一段時間的聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
細(xì)心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，檢測設(shè)備中竟然有“綠皮車”，這是為什么呢?
中國鐵路官方科普道：聯(lián)調(diào)聯(lián)試就是通過檢測列車、高速綜合檢測列車和相關(guān)檢測設(shè)備，在鐵路開通運(yùn)營前對沿線軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號等各項設(shè)備逐項進(jìn)行測試，并依據(jù)測試結(jié)果對發(fā)現(xiàn)的缺陷進(jìn)行調(diào)整，直至各個系統(tǒng)以及整體系統(tǒng)符合高速運(yùn)行及動態(tài)驗收的要求。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試中一項重要的檢測就是在規(guī)定測試速度下，對軌道、道岔的動態(tài)性能和系統(tǒng)狀態(tài)進(jìn)行檢測，為動態(tài)驗收提供技術(shù)依據(jù)。
而這個“規(guī)定測試速度”，是逐級提升的，從本質(zhì)上來說是為了保障安全。
每個速度級試驗中，工作人員都需要對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行實時處理和監(jiān)測。該階段試驗完畢后，經(jīng)過數(shù)據(jù)分析確定安全性指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，才能進(jìn)行下一個速度級的測試。
大家看到的“綠皮車”就出現(xiàn)在低速測試階段，重點檢測線路的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，及時發(fā)現(xiàn)線路存在的問題，為后期高速綜合檢測車開展精密檢測提供安全保障和數(shù)據(jù)支持。
檢測列車不長，功能卻很齊全。通常由三節(jié)車廂組成，分別用于軌道檢查、弓網(wǎng)檢測、信號檢測。
