如今隨著電子技術(shù)越來(lái)越發(fā)達(dá)，一些停車(chē)場(chǎng)大都是無(wú)人值守，通過(guò)識(shí)別車(chē)牌，掃二維碼支付停車(chē)費(fèi)就可以開(kāi)走。有人就問(wèn)了，明明可以直接識(shí)別車(chē)牌
如今隨著電子技術(shù)越來(lái)越發(fā)達(dá)，一些停車(chē)場(chǎng)大都是無(wú)人值守，通過(guò)識(shí)別車(chē)牌，掃二維碼支付停車(chē)費(fèi)就可以開(kāi)走。
有人就問(wèn)了，明明可以直接識(shí)別車(chē)牌，綁定支付寶或者微信直接支付，為什么高速公路還要使用看似“落后”的ETC技術(shù)呢?
對(duì)此，近日有媒體進(jìn)行了科普，這主要有三大原因。
一是車(chē)牌識(shí)別技術(shù)并不成熟。如果單靠車(chē)牌識(shí)別付費(fèi)，其實(shí)是有很大的弊端的。因?yàn)檐?chē)牌識(shí)別屬于視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)，所以會(huì)受到天氣、受到光線(xiàn)的影響。
這不僅僅會(huì)浪費(fèi)大量的時(shí)間，更是會(huì)讓車(chē)主感到一絲煩悶。而現(xiàn)在ETC的識(shí)別技術(shù)非常的高，只要到達(dá)了識(shí)別的范圍之內(nèi)就可以精確的被機(jī)器識(shí)別以及掃描。
二是不安全，很難杜絕套牌的情況。ETC的扣費(fèi)系統(tǒng)，會(huì)把車(chē)主的實(shí)際里程數(shù)記錄下來(lái)，會(huì)在驗(yàn)證過(guò)車(chē)牌號(hào)以及ETC設(shè)備之后才能夠進(jìn)行支付，不出現(xiàn)誤刷的情況。并且現(xiàn)在實(shí)施的是一車(chē)一卡的綁定方式。一旦更換了車(chē)牌號(hào)，ETC也將無(wú)法正常使用。
如果更換為車(chē)牌識(shí)別之后，可能就會(huì)出現(xiàn)大量的套牌車(chē)，為了省下過(guò)路費(fèi)，直接把車(chē)牌更換為其他車(chē)主，會(huì)導(dǎo)致收費(fèi)系統(tǒng)十分混亂，而且也會(huì)導(dǎo)致車(chē)主的財(cái)產(chǎn)受到嚴(yán)重?fù)p失。
三是跨省支付問(wèn)題難以解決。ETC的扣費(fèi)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)不同省份的收益進(jìn)行分配，把每個(gè)省份之內(nèi)產(chǎn)生的收益全部分配到對(duì)應(yīng)的高速公司內(nèi)?？梢坏?shí)施了車(chē)牌收費(fèi)系統(tǒng)，這樣會(huì)導(dǎo)致軌跡無(wú)法記錄，而且扣費(fèi)信息并不明確，到時(shí)候會(huì)難以解決跨省支付的問(wèn)題。
