10 月 9 日消息，據(jù)國外媒體報道，全球芯片短缺影響了由菲亞特克萊斯勒(FCA)和標致雪鐵龍集團(PSA)合并而成的 Stellantis 的汽車產(chǎn)量。Stellan
10 月 9 日消息，據(jù)國外媒體報道，全球芯片短缺影響了由菲亞特克萊斯勒(FCA)和標致雪鐵龍集團(PSA)合并而成的 Stellantis 的汽車產(chǎn)量。Stellantis 預計，今年的汽車產(chǎn)量將減少 140 萬輛。
自 2020 年下半年以來，芯片短缺問題就成為半導體行業(yè)的主旋律。目前，該問題已對全球汽車制造商造成沖擊，其根源是汽車制造商與消費電子行業(yè)爭奪芯片供應等諸多因素。
全球芯片短缺迫使包括 Stellantis、福特和通用汽車在內(nèi)的全球汽車制造商關閉工廠、削減產(chǎn)量。據(jù)外媒報道，Stellantis 位于歐洲和美國的幾家工廠都停止了運營。
據(jù)悉，標致雪鐵龍與菲亞特克萊斯勒于 2019 年 10 月份正式宣布合并，雙方在合并后的公司中各持有 50% 的股權。2020 年 7 月，這兩家公司同意將合并后的的新公司命名為 Stellantis。
2021 年 1 月 4 日，標致雪鐵龍與菲亞特克萊斯勒股東投票通過了雙方合并創(chuàng)建 Stellantis 的事宜。2021 年 1 月 16 日，這兩家公司合并完成，Stellantis 開始運營。
2021 年第一季度，由于全球芯片短缺，Stellantis 的實際產(chǎn)量與此前計劃的產(chǎn)量相比減產(chǎn)了約 11%，即減產(chǎn)約 19 萬輛。
意大利 FIM-CISL 表示，今年前 9 個月，Stellantis 在意大利共生產(chǎn)了 31.9 萬輛汽車，較去年同期增加 11%，但 2021 年全年的產(chǎn)量將難以與去年的 46.1 萬輛相比。
