據(jù)德國(guó)《汽車周刊》9月21日?qǐng)?bào)道，德國(guó)環(huán)保組織DUH起訴寶馬和奔馳違反環(huán)保相關(guān)法律法規(guī)并對(duì)此無(wú)作為，要求法院判決奔馳、寶馬于2030年前停產(chǎn)
據(jù)德國(guó)《汽車周刊》9月21日?qǐng)?bào)道，德國(guó)環(huán)保組織DUH起訴寶馬和奔馳違反環(huán)保相關(guān)法律法規(guī)并對(duì)此無(wú)作為，要求法院判決奔馳、寶馬于2030年前停產(chǎn)燃油車。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月20日，DUH組織負(fù)責(zé)人Jürgen Resch表示，DUH分別在慕尼黑地方法院和斯特圖加特地方法院提交了對(duì)寶馬和梅賽德斯-奔馳的起訴書。
“寶馬和梅賽德斯-奔馳持續(xù)生產(chǎn)污染環(huán)境的汽車，特別是SUV，這違反了德國(guó)環(huán)境保護(hù)基本法。我們要求兩家車企在2030年終止生產(chǎn)柴油和汽油車”。
DUH表示，該組織早就多次向?qū)汃R和奔馳請(qǐng)?jiān)?，要求他們定下終止生產(chǎn)燃油車的期限，要求在9月20日前公布他們終止燃油車的時(shí)間表。但是兩集團(tuán)拒絕了環(huán)保組織的要求。
奔馳此前明確表示他們將于2039年停產(chǎn)燃油車，對(duì)于此次起訴，奔馳將采用司法手段就行辯護(hù)。
而寶馬方面則表示，二氧化碳不僅僅是停產(chǎn)燃油車生產(chǎn)，更涉及到降低原材、生產(chǎn)過(guò)程的碳排放量。寶馬計(jì)劃到2030年降低40%的總二氧化碳排放量。但寶馬表示集團(tuán)具體的減排計(jì)劃將由民互的方式?jīng)Q定。
此外，另一個(gè)環(huán)保組織Greenpeace要求大眾汽車公開類似的環(huán)保計(jì)劃。Greenpeace表示，如果大眾拒絕在10月底之前公開環(huán)保計(jì)劃，該組織考慮起訴大眾。
