5月8日，廣湛高鐵湛江灣海底隧道掘進(jìn)機(jī)——永興號盾構(gòu)機(jī)順利下線，廣湛高鐵的穿海之旅也即將開始。湛江灣海底隧道全長9640米，是我國目前獨(dú)頭掘

5月8日，廣湛高鐵湛江灣海底隧道掘進(jìn)機(jī)——“永興號”盾構(gòu)機(jī)順利下線，廣湛高鐵的“穿海之旅”也即將開始。

湛江灣海底隧道全長9640米，是我國目前獨(dú)頭掘進(jìn)最長的大直徑穿海高鐵盾構(gòu)隧道，也是廣湛高鐵的重點(diǎn)控制性工程。

采用隧道方式穿越海灣可以有效保留湛江灣現(xiàn)有城市天際線，將對城市景觀的影響降到最低，既可避免工程對海洋生態(tài)環(huán)境造成影響，又不影響航道通行。

另一方面，由于湛江是強(qiáng)臺風(fēng)高發(fā)地，高鐵以隧道方式過海將更具安全性和可靠性。

“永興號”盾構(gòu)機(jī)自2020年9月開始制造。盾構(gòu)機(jī)總長147米，總重3600噸，采用伸縮式主驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力和掘進(jìn)能力強(qiáng)大。

廣湛高鐵線路從廣州站引出，新設(shè)佛山站、珠三角樞紐機(jī)場站、新興南站、陽春東站、陽江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。

高鐵列車穿出湛江灣海底隧道就到達(dá)線路終點(diǎn)站——湛江北站。湛江北站為新建站，選址在湛江市中心城區(qū)，開通后將實(shí)現(xiàn)“高鐵入城”，方便旅客乘車出行。

關(guān)鍵詞： 高鐵