如果說大眾近些年來最后悔的一件事，不會是因特殊原因，致使帕薩特在中保研慘烈翻車，而肯定會是排放作弊。因為柴油排放作弊，大眾在美國被

如果說大眾近些年來最后悔的一件事，不會是因“特殊原因”，致使帕薩特在中保研慘烈翻車，而肯定會是“排放作弊”。

因為柴油排放作弊，大眾在美國被罰的可以算是“慘不忍睹”，其它國家地區(qū)，雖然沒有美國那么大的處罰力度，但是因為疫情影響，日子本來就不太好過的大眾，不時收到其它國家開出的“天價罰單”，對大眾集團來說，可以說是“慘上加慘”。

日前，據(jù)媒體報道，消費者組織OCU在1月25日表示，西班牙的一家法院已經(jīng)下令，要求大眾向購買了帶有排放作弊裝置汽車的西班牙消費者，支付1630萬歐元(約合人民幣1.2億元)的賠償金。

OCU在一份聲明中表示，在經(jīng)過了為期5年的法律斗爭之后，西班牙馬德里法院認定大眾從事了違反競爭法的商業(yè)行為。

并命令該公司向每一位受到影響的OCU成員，支付3000歐元的賠償金。大眾發(fā)言人表示，該公司將就此裁決尋求上訴。

大眾排放作弊丑聞，自2015年在美國被曝光。截止到目前，排放丑聞，導(dǎo)致大眾公司在車輛改裝、罰款和懲罰性賠償方面損失了逾300億美元。

并且?guī)缀跛惺艿接绊懙能囍?，都同意接受?016年大眾提出的共計250億美元的和解賠償方案。

在作弊軟件被曝光后，美國當(dāng)局禁止受影響的車輛上路，引發(fā)了大批車主對大眾索要賠償。

不過在歐洲，這些車輛仍然可以上路，歐洲當(dāng)局對大眾明顯有所照顧，要求大眾更新這些車輛的引擎控制軟件，同時以欺詐和管理實務(wù)為由，對其進行罰款。

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