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馬斯克高鐵和區(qū)塊鏈結(jié)合 已制定解決碎片交通方案

2019-04-20 11:09:16 來源: 藍狐筆記

前言:雖然本文對馬斯克的超級高鐵和區(qū)塊鏈如何深度結(jié)合沒有深入的闡述,但是從它的聯(lián)合創(chuàng)始人Gresta的只言片語中,可以看到一些苗頭:通過

前言:雖然本文對馬斯克的超級高鐵和區(qū)塊鏈如何深度結(jié)合沒有深入的闡述,但是從它的聯(lián)合創(chuàng)始人Gresta的只言片語中,可以看到一些苗頭:通過區(qū)塊鏈和智能合約來提高交通出行的效率,比如試圖通過區(qū)塊鏈的賬本技術(shù),包括身份記錄、生物識別等。

同時它還試圖在成本和價格上作出很大的提升;最后就是關(guān)于超級高鐵的組織形態(tài),它未來可能會有計劃發(fā)行代幣,甚至改變公司的組織形式,變成一種去中心化的組織形態(tài)也不是沒有可能。這是目前為止最大膽的想象,比超級高鐵本身對人類的影響還會更大。

超級高鐵運輸技術(shù)(Hyperloop Transport Technologies)的聯(lián)合創(chuàng)始人兼董事長Bibop Gresta透露,已經(jīng)制定了利用區(qū)塊鏈技術(shù)作為解決“碎片”交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)解決方案。

“碎片”的交通運輸

Gresta在巴黎區(qū)塊鏈峰會上表示“交通是碎片的,我們的旅行方式很糟糕。”

超級高鐵是由SpaceX和Tesla的CEO埃隆馬斯克提出的概念,它正在尋求推出城際交通方式,實現(xiàn)以每小時760英里的速度將乘客從一個城市運送到另外一個城市。(藍狐筆記譯注:760英里大約是1223公里,普通客機的時速在900公里左右,超級高鐵試圖超過大多數(shù)普通客機的時速。)

該公司于2018年在洛杉磯推出前兩英里的超級高鐵。有報道宣稱,這個成本已經(jīng)高達100億美元,但Gresta對這些數(shù)字進行了反駁,他聲稱成本花費了“1.5億美元”。

超級高鐵使用智能合約

Gresta表示:“未來我們需要什么?我們需要一種技術(shù),它可以讓我們在某個特定時候得到我們想要的東西。我們已經(jīng)想到了這個未來。只要系統(tǒng)接觸到乘客,乘客就會被系統(tǒng)識別。它將創(chuàng)建智能合約。這個智能合約將是云端的,并且可以識別你的生物統(tǒng)計特征。”

超級高鐵的聯(lián)合創(chuàng)始人繼續(xù)透露說,未來的交通將依賴基于云的區(qū)塊鏈技術(shù)來驗證乘客,并讓旅行更加精簡和高效。

同時,Gresta還表示:

“我們分析,在機場的80%操作其實都是可以在你抵達之前完成的。這并不復(fù)雜,這項技術(shù)上世紀90年代就已經(jīng)存在。我們必須考慮乘客的需求。我們需要重新設(shè)計乘客的空間。一旦被系統(tǒng)截獲到,它將通過云端的區(qū)塊鏈進行驗證。同時,由于這個系統(tǒng)不被任何人所擁有,也不用擔(dān)心隱私的問題。”

Gresta解釋了智能合約可以完成這些“神奇的事情”,這些都是迄今為止尚未在交通運輸領(lǐng)域應(yīng)用的技術(shù)。

“當一名乘客被驗證,它將產(chǎn)生一個智能合約。智能合約可以做出驚人的事情,神奇的事情,不僅在出入站時,而且也包括整個旅程當中。智能合約將能夠為你提供生活中最佳的睡眠。它可以給你帶來娛樂或讓你學(xué)到新信息。”

“這不是未來,而是現(xiàn)在。我們正在跟索尼這樣的頂級公司一起工作。在12-15分鐘的旅程中,我們可以做一些驚人的事情。”

為什么區(qū)塊鏈是可行的解決方案?

Gresta解釋說:“區(qū)塊鏈不僅是底層技術(shù),更是我們對更美好未來的愿景。它將解決我們目前交通中遇到的最大的問題之一:價格問題。”

“價格問題是愚蠢的。這很幼稚。我們正在考慮旅行的價格。讓我們以汽車為例。我們考慮汽油,如果是電動車,則考慮電力,還有保險。就是這些。我希望這很簡單,因為考慮一下,這對于整個地球來說這花費了多少成本?讓我們計算一下,算算碳足跡和污染。當它不再可用之時,誰來拆除這個東西?考慮到所有這些因素,突然之間,你不僅有不同的價格,而且還有不同的經(jīng)濟。”

“對我們來說,區(qū)塊鏈不僅是一個真正了解所有問題的機會,而且還可以引入新元素來實際上拯救這個星球。”

代幣化

當被問及超級高鐵是否會對其業(yè)務(wù)的任何方面進行“代幣化”時,Gresta回復(fù)說:“我們已經(jīng)開始了”。

“70,000名技術(shù)工程師的時間已經(jīng)進入超級高鐵。作為交換,我們給他們股票期權(quán)。2013年,還不成氣候。但現(xiàn)在,這很容易。如果你考慮一下,我們從公司成立之初,就開始代幣化了。”

“我們現(xiàn)在面臨的問題是,經(jīng)過了七年的努力,人們會高興地看到,這些股票變得有流動性,并創(chuàng)造了一個市場,因為如果我們做到了這一點,我們不僅會讓大家變得富有(相對來說,不是那么有趣的一面),而且我們也證明了一個被顛覆了的工作的概念和公司的概念。”

“現(xiàn)在你不必籌集資金,你可以籌集大腦。這是我們正在努力的最讓人興奮的承諾。它甚至比超級高鐵還要大。”

“我們正在顛覆金融機構(gòu)。我們不再需要金融中介了。大腦和行動可以共同努力,我不必為生存而掙扎。我可以做有激情的事情,并與之共存。為了取得成功,我們在區(qū)塊鏈中看到,并且最終我們會代幣化,這是一個非常好的解決方案。”

“我們現(xiàn)在并不是說我們正在進行1CO或STO,我們現(xiàn)在還不想詳細介紹這些細節(jié)。我們想要說的是,作為超級高鐵,我們會嚴肅認真地擁抱這個愿景,并實現(xiàn)這一個愿景。”(作者 Oliver Knight)

關(guān)鍵詞: 馬斯克高鐵 區(qū)塊鏈 碎片交通

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