10月25日晚間,寧德時(shí)代披露了上市后首份三季報(bào),公司前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入191 36億元,同比增長(zhǎng)59 85%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為23 79億元,同比下降7
10月25日晚間,寧德時(shí)代披露了上市后首份三季報(bào),公司前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入191.36億元,同比增長(zhǎng)59.85%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為23.79億元,同比下降7.47%;扣非后凈利潤(rùn)為19.85億元,同比增長(zhǎng)88.71%。
寧德時(shí)代在三季報(bào)中表示,營(yíng)業(yè)收入取得較大增長(zhǎng)的主要原因是新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng);公司加強(qiáng)市場(chǎng)推廣,市場(chǎng)份額提升。
根據(jù)蓋世汽車(chē)研究院整理的數(shù)據(jù),2018年1-9月,我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量66.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)35%;前9月動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約28.87GWh,同比增長(zhǎng)94%。其中,寧德時(shí)代以11.7GWh的裝機(jī)量排名第一,所占市場(chǎng)份額超過(guò)40%。
不過(guò),在營(yíng)收大漲近六成的同時(shí),寧德時(shí)代前三季度凈利潤(rùn)卻出現(xiàn)了下滑,“增收不增利”背后是何原因?
在此前發(fā)布的三季報(bào)預(yù)告中,寧德時(shí)代曾指出,前三季度業(yè)績(jī)與上年同期相比下降的主要原因是,上年同期轉(zhuǎn)讓了北京普萊德股權(quán)取得的處置收益影響。當(dāng)時(shí)寧德時(shí)代轉(zhuǎn)讓子公司普萊德23%股權(quán),并確認(rèn)了10.34億元投資收益。
而在扣除轉(zhuǎn)讓普萊德的處置收益及其他非經(jīng)常性損益項(xiàng)目對(duì)業(yè)績(jī)的影響后,寧德時(shí)代2018年1-9月實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤(rùn)19.85億元,同比增長(zhǎng)88.71%。
此外,寧德時(shí)代還在三季報(bào)中透露了重要事項(xiàng)進(jìn)展情況:7月26日,與華晨寶馬簽署了8.15億的采購(gòu)單,后者預(yù)付了28.5億的預(yù)付款,在一定情況下,華晨寶馬有權(quán)對(duì)公司進(jìn)行股權(quán)投資;7月19日,公司與廣汽集團(tuán)簽署合資協(xié)議,雙方計(jì)劃在廣州共同出資設(shè)立時(shí)代廣汽動(dòng)力電池有限公司和廣汽時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司。需報(bào)項(xiàng)目所在地發(fā)改委審批及反壟斷審批,目前正在有序推進(jìn)中。
對(duì)于寧德時(shí)代而言,2018年無(wú)疑是其發(fā)展歷程上最重要的一年。今年6月11日,寧德時(shí)代以獨(dú)角獸的身份在A股市場(chǎng)IPO,最高市值突破2000億元。對(duì)此,有分析認(rèn)為,作為國(guó)內(nèi)唯一被日韓企業(yè)視為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的企業(yè),CATL的壯大可謂天時(shí)地利人和,2017年更是一舉超過(guò)松下成為全球最大的動(dòng)力電池企業(yè)。更為重要的是,CATL通過(guò)資本等方式在上游的資源、中游的材料、下游的整車(chē)以及回收利用等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈整合。不過(guò),隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的逐步開(kāi)放,CATL真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是日韓企業(yè),體量上大并不代表在技術(shù)和產(chǎn)品上領(lǐng)先,CATL唯有不斷加大研發(fā)和做好產(chǎn)品才能永遠(yuǎn)立于不敗之地,否則政策的保護(hù)傘一旦取消,也有可能是曇花一現(xiàn)。
蓋世汽車(chē)發(fā)現(xiàn),截至26日收盤(pán),寧德時(shí)代股價(jià)下跌7.8%,報(bào)收74.6元。
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