5月8日，東南亞綜合快遞服務商閃電達(flash express)在泰國正式上線，同時宣布獲得由高榕資本領投的天使輪千萬美元融資。閃電達公司于2017
5月8日，東南亞綜合快遞服務商“閃電達”(flash express)在泰國正式上線，同時宣布獲得由高榕資本領投的天使輪千萬美元融資。
閃電達公司于2017年5月成立，經(jīng)過一年的產(chǎn)品試運行后，目前在泰國境內(nèi)提供“隔日達”快遞服務，客群主要為B2C電商商戶與C2C大眾消費者，公司規(guī)模已達500人，總部位于泰國曼谷，研發(fā)中心分設在北京，未來會將業(yè)務擴散至整個東南亞地區(qū)。
“目前泰國快遞市場每年增長速度為20%，閃電達團隊預計會在2018年后連續(xù)投入25億泰銖(折合人民幣5億元左右)推動泰國快遞行業(yè)迅速發(fā)展。”閃電達創(chuàng)始人兼CEO李發(fā)順在產(chǎn)品發(fā)布會上表示。
左起為“閃電達”聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO狄瑋杰、創(chuàng)始人兼CEO李發(fā)順
之所以將對標順豐的“快遞隔日達”作為公司主推產(chǎn)品，源于李發(fā)順對泰國市場的判斷。他對鈦媒體透露，中國領土面積是泰國的18倍，但從中國兩端極遠距離運輸快遞只需2-3天，而領土面積與中國四川相當?shù)奶﹪?，收發(fā)一個快遞則需要4-5天。
用戶體驗則是閃電達希望改進的另一個問題。閃電達聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO狄瑋杰這樣形容泰國快遞業(yè)的現(xiàn)狀：“晚上十點，郵局人滿為患，燈火通明。”而在國內(nèi)，用戶早已習慣打電話或者在APP下單寄件即可，快遞價格還比泰國便宜一半。
晚上十點，人們在泰國郵局排隊寄送快遞。
在“閃電達”產(chǎn)品正式上線后，普通用戶通過APP即可預約下單，再由快遞員上門安排寄件，商家則可以使用網(wǎng)頁版進行批量寄件操作，目前閃電達已實現(xiàn)對泰國全省(77個)實現(xiàn)覆蓋，2018年預計營收超過2億泰銖(折合人民4000萬元左右)。
“閃電達”APP頁面，可實現(xiàn)移動端下單寄件，快遞員上門配送。
而在價格方面，“閃電達”則將客單價壓低至9元/公斤，而泰國快遞的平均寄件價格為16元/公斤。
快于同行一倍的物流效率，花費卻只需原有的一半，可以預想到，“閃電達”在價格端的優(yōu)勢勢必會對泰國本地物流業(yè)造成不少沖擊。針對成本的壓縮，李發(fā)順也提出了三點措施：
1、提升物流干線效率。主要措施為自建陸運干線，同時加大與航空干線和巴士干線已有合作方的聯(lián)動。
2、改善分揀解決方案。從中國引進成熟分揀解決方案，可實現(xiàn)每小時8000件分揀;重新改變區(qū)域規(guī)則，行業(yè)大多按照郵政編號進行分貨的，閃電達則自創(chuàng)了區(qū)域管理分揀方式。
3、加強員工培訓。泰國普遍沒有加班文化，即使采用金錢激勵，泰國員工還是會在快遞沒有發(fā)完的情況下準點下班，為了改變這一現(xiàn)狀，閃電達加強了對年輕員工的提拔與價值觀培養(yǎng)。
為了使用中國先進的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)改進泰國本地化的物流基礎設施，“閃電達”也采取了“泰國+中國”的二元團隊結構。
其中，閃電達CEO李發(fā)順為泰籍華僑，在東南亞擁有一支超過20年經(jīng)驗的國際物流團隊，主要承擔本地運營、團隊組建、干線運輸方面工作;COO狄瑋杰為前支付寶無線端負責人，阿里8年老兵，負責在北京進行產(chǎn)品、支付等后臺系統(tǒng)的搭建。
而在改善物流效率與體驗的當下，閃電達也在同時進行電商基礎設施的布局。
根據(jù)狄瑋杰對鈦媒體透露，閃電達在系統(tǒng)搭建伊始便注重對用戶、商家數(shù)據(jù)的采集整合。由于泰國80%的網(wǎng)上電商訂單是貨到付款，因此閃電達在物流環(huán)節(jié)便可從代收款了解到消費數(shù)據(jù);另外在To B端的批量代發(fā)環(huán)節(jié)，又可掌握到商家貨物端的進銷存等ERP數(shù)據(jù)，這種數(shù)據(jù)規(guī)范的工作都可在今后的商品品控、消費者畫像、物流路線規(guī)范等環(huán)節(jié)發(fā)揮作用。
