特斯拉股價已經(jīng)連續(xù)5個交易日下跌。而近一周的持續(xù)下跌已讓特斯拉市值蒸發(fā)超過100億美元。禍從口出用在特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Mu
特斯拉股價已經(jīng)連續(xù)5個交易日下跌。而近一周的持續(xù)下跌已讓特斯拉市值蒸發(fā)超過100億美元。
禍從口出用在特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)身上最貼切不過。在9月29日剛與美國證券交易委員會(SEC)達成和解幾日后，馬斯克又在推特上嘲諷SEC為空頭致富委員會(Shortseller Enrichment Commission)，就連網(wǎng)友們都替他捏了把冷汗。
但另一方面，據(jù)彭博社報道，麥格里(Macquarie)給予了特斯拉跑贏大盤的評級，特斯拉股價在10月8日盤后漲幅近2%。
此外，Model 3一向是特斯拉股價的晴雨表，該公司表示，在美國國家公路交通安全管理局(National Highway Transportation Safety Administration)進行的針對中型轎車的安全測試中，Model 3有著最低的造成傷害的可能性(probability of causing injury)。
市值蒸發(fā)超100億美元
截至周一(10月8日)，特斯拉股價已經(jīng)連續(xù)5個交易日下挫，跌至18個月以來的最低點，市值蒸發(fā)超過100億美元(約合人民幣692億元)。而在今年8月，特斯拉股價還曾一度逼近每股380美元。
9月29日，馬斯克與SEC達成和解協(xié)議。因為曾經(jīng)的一句“要將特斯拉私有化”，馬斯克這次賠了2000萬美元(約合人民幣1.4億元)，又丟了特斯拉主席一職。
不僅如此，特斯拉也需支付2000萬美元的罰款。不過和解協(xié)議一出，10月1日開盤時特斯拉股價高漲17%，算是給投資者吃下了一顆定心丸。
馬斯克卻似乎未從“私有化”一事中學會控制情緒。在和解協(xié)議中，SEC明確要求特斯拉監(jiān)督馬斯克與投資者之間的溝通，然而就在協(xié)議達成后的第5天——10月4日，馬斯克在其個人推特賬號上公開嘲諷SEC(Securities and Exchange Commission)，利用相同的縮寫，稱SEC為Shortseller Enrichment Commission，即空頭致富委員會。
而就在馬斯克發(fā)推嘲諷SEC之后，網(wǎng)友都替他急了，一位自稱特斯拉電動車的買家及股東的網(wǎng)友Alex Chen就向馬斯克表示“沉默是金”。
“你是這個時代的天才，但與SEC的斗爭將使特斯拉無路可走。SEC不是你的敵人，空頭也并不一直是你的敵人，就像長期持有者也不一定就是你的朋友。請專心完成你的任務(wù)。”該網(wǎng)友評論道。
Model 3被評美國最暢銷轎車之一
據(jù)CNBC(10月8日)報道，特斯拉在其官方博客表示，該公司的Model 3車型在NHTSA(美國國家公路交通安全管理局)進行的針對中型轎車的安全測試中表現(xiàn)優(yōu)異。
《每日經(jīng)濟新聞》記者查閱特斯拉官方博客發(fā)現(xiàn)，該公司還提到Model S以及Model X車型在NHTSA之前進行的測試中，是擁有最低以及第二低致傷概率的車，而現(xiàn)在Model 3成為了最安全的汽車。
據(jù)CNBC報道，NHTSA目前還未立即官方證實特斯拉發(fā)布的數(shù)據(jù)。對于旗下產(chǎn)品有著較高的安全系數(shù)，特斯拉詳細解釋道，特斯拉汽車底部的重型電池組有助于保持車身的低重心，從而保持汽車穩(wěn)定以及降低車輛在事故中出現(xiàn)翻車的風險。特斯拉還表示，其前部防撞區(qū)“經(jīng)過優(yōu)化，可以更有效地吸收能量和擠壓”。
除了在安全測試中表現(xiàn)優(yōu)異，Model 3同樣還是銷量的佼佼者。據(jù)彭博數(shù)據(jù)統(tǒng)計，特斯拉的Model 3擠進了第三季度美國轎車銷量排行榜前十，而特斯拉也是第一家并且也是唯一一家擠進該排行的電動汽車制造商，這一排行常由日本以及韓國的汽車制造商霸占。
“汽車業(yè)正立于由破壞性創(chuàng)新以及技術(shù)來推動的數(shù)十年轉(zhuǎn)型的懸崖邊，而特斯拉是處于‘獨特地位’的領(lǐng)導(dǎo)者”，看好特斯拉的麥格理的分析師梅納德·烏姆(Maynard Um)在一份報告中這樣寫道。
