9月14日，兩臺(tái)電動(dòng)空箱堆高機(jī)在大鏟灣碼頭正式投入使用，以進(jìn)一步推進(jìn)減碳工作。記者了解到，此批空箱堆高機(jī)采用全電力驅(qū)動(dòng)，也是深圳市各
9月14日，兩臺(tái)電動(dòng)空箱堆高機(jī)在大鏟灣碼頭正式投入使用，以進(jìn)一步推進(jìn)減碳工作。記者了解到，此批空箱堆高機(jī)采用全電力驅(qū)動(dòng)，也是深圳市各碼頭中首批投入使用的全電動(dòng)空箱堆高機(jī)。
此批電動(dòng)空箱堆高機(jī)續(xù)航能力超凡，快充僅需1小時(shí)就可連續(xù)作業(yè)12小時(shí)以上，并自帶能量回饋系統(tǒng)。據(jù)了解，此型號(hào)的電動(dòng)空箱堆高機(jī)的技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，單箱電耗僅1度，二氧化碳排放量?jī)H為0.96公斤。
在實(shí)際的操作運(yùn)行過程中，該電動(dòng)空箱堆高機(jī)單箱碳排放可降低45%，而在碼頭更無(wú)直接碳排放，也不對(duì)外排放氮氧化物和顆粒物，大大減少了對(duì)環(huán)境的影響。與柴油動(dòng)力設(shè)備相比，電動(dòng)設(shè)備操作更加簡(jiǎn)單、平穩(wěn)，且維護(hù)成本更低，是大鏟灣碼頭在“減碳”道路上又一重要里程碑。
大鏟灣碼頭在2007年開始運(yùn)營(yíng)時(shí)，是全球首個(gè)全部采用市電場(chǎng)橋的集裝箱碼頭，于2019年12月更成為華南地區(qū)首個(gè)實(shí)現(xiàn)岸電全覆蓋的碼頭。
大鏟灣碼頭訂購(gòu)的第二批電動(dòng)空箱堆高機(jī)預(yù)計(jì)將于2023年2月交付使用，屆時(shí)，碼頭的綠色港口進(jìn)程將更進(jìn)一步。
(記者 陳發(fā)清)
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