當前，特斯拉已經(jīng)被納入標普500指數(shù)，但其股價走勢，并沒有此前分析師所稱的，利好出盡開始利空的局面，反而股價仍是不斷上漲。截至到美東

當前，特斯拉已經(jīng)被納入標普500指數(shù)，但其股價走勢，并沒有此前分析師所稱的，“利好出盡開始利空”的局面，反而股價仍是不斷上漲。

截至到美東時間12月24日收盤，特斯拉股價上漲2.44%，報收661.77美元，總市值為6272.9億美元，為全球車企市值第一高。

今日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克發(fā)推稱，各種公司運營的事務令他精疲力盡，沒有精力兼顧其他，因此現(xiàn)在想私有化特斯拉是不可能的。

馬斯克在推特上寫到，“工程、設計、公司運營，這些事情已經(jīng)令我筋疲力盡，幾乎沒有精力再做其他事情。

資本分配很重要，但CPU負荷太低。上市公司的責任是更大的影響因素，但現(xiàn)在再想私有化已經(jīng)不可能了。”

而在2018年，馬斯克曾稱，要以每股420美元的價格，將特斯拉私有化。彼時，特斯拉總市值為720億美元(約合4916億元)。同時，這也是有史以來最大規(guī)模的退市交易。

不過，特斯拉的私有化已失敗告終，馬斯克表示，股東們已經(jīng)說服他讓特斯拉繼續(xù)留在股市。

而如今來看，特斯拉的市值，已經(jīng)是他當初提出私有化時的近乎9倍，更加不可能會被私有化。

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