12月16日，網(wǎng)約車服務公司Lyft表示，預計從2023年開始，Lyft用戶將可以打到全自動駕駛汽車，并無需配備人類司機。Lyft表示，屆時，全自動駕

12月16日，網(wǎng)約車服務公司Lyft表示，預計從2023年開始，Lyft用戶將可以打到全自動駕駛汽車，并無需配備人類司機。

Lyft表示，屆時，全自動駕駛的網(wǎng)約車服務將由Motional公司提供，Motional是現(xiàn)代汽車與安波福(Aptiv)聯(lián)合成立的自動駕駛合資公司。

據(jù)外媒報道，在此之前，Lyft與Motional曾有過合作，雙方在拉斯維加斯運營付費的自動駕駛出租車試點服務。不同的是，2023年的自動駕駛服務將在更復雜的城市環(huán)境中運行。

無需人類司機意味著運營成本降低。因此，Lyft首席戰(zhàn)略官兼自動駕駛業(yè)務負責人拉杰·卡普爾(Raj Kapoor)評論稱：“我們建立了一種對兩家公司都能實現(xiàn)規(guī)模化盈利的商業(yè)模式。”目前，Lyft、Motional兩家公司并未披露該項目的財務細節(jié)，也拒絕透露2023年將在哪些城市推出這項服務。

相比之下，Lyft的競爭對手Uber卻因自動駕駛業(yè)務陷入虧損，11月，Uber宣布出售旗下的自動駕駛部門Uber Advanced Technologies Group(簡稱ATG)。

Uber三季報顯示，截至2020年9月30日的9個月里，Uber ATG及“Other Technologies”業(yè)務凈虧損高達3.3億美元。而Uber為ATG及其它技術項目投入的研發(fā)費用達4.57億美元。

相較于Uber，Lyft在自動駕駛方面起步較晚，其于2017年宣布了在硅谷建立自動駕駛開發(fā)中心的計劃。截至去年6月，該團隊約有300名工程師。

Lyft向加州機動車輛管理局提交的一份報告顯示，其2019年有19輛自動駕駛汽車在加州的公共道路上進行測試。這19輛車以自動駕駛模式行駛了近4.3萬英里。報告顯示，Lyft與Aptiv合作的自動駕駛叫車服務已經(jīng)服務了超過10萬次。

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