2014年，蘋(píng)果推出了泰坦計(jì)劃，計(jì)劃獨(dú)立造車(chē)。雖然由于缺乏經(jīng)驗(yàn)，該計(jì)劃一度擱淺，但種種跡象表明，蘋(píng)果并未死心，這點(diǎn)從其不斷申請(qǐng)汽車(chē)方面
2014年，蘋(píng)果推出了“泰坦計(jì)劃”，計(jì)劃獨(dú)立造車(chē)。雖然由于缺乏經(jīng)驗(yàn)，該計(jì)劃一度擱淺，但種種跡象表明，蘋(píng)果并未死心，這點(diǎn)從其不斷申請(qǐng)汽車(chē)方面的專(zhuān)利就可以看出。
如今，蘋(píng)果造車(chē)再傳新消息，這一次瞄準(zhǔn)了特斯拉。
來(lái)自外媒的最新消息顯示，蘋(píng)果正在與供應(yīng)鏈合作伙伴臺(tái)積電合作，研發(fā)一種用于“蘋(píng)果汽車(chē)”的自動(dòng)駕駛汽車(chē)芯片，類(lèi)似于特斯拉。
報(bào)道稱(chēng)，兩家公司都已制定了在美國(guó)設(shè)廠生產(chǎn)“蘋(píng)果汽車(chē)”芯片的計(jì)劃，目前正在與汽車(chē)電子供應(yīng)鏈中的上游和下游供應(yīng)商進(jìn)行談判。
有消息稱(chēng)，蘋(píng)果與臺(tái)積電合作開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛芯片可能應(yīng)用在其他廠商的車(chē)型中，而不是蘋(píng)果自己生產(chǎn)整車(chē)。
不過(guò)也有消息稱(chēng)，蘋(píng)果仍在考慮是否發(fā)布自己的車(chē)輛，為其他汽車(chē)制造商設(shè)計(jì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，或者發(fā)布與第三方汽車(chē)兼容的售后套件。
事實(shí)上，臺(tái)積電目前也是蘋(píng)果的芯片代工商，比如蘋(píng)果今年推出的自研Mac芯片M1，就是由臺(tái)積電代工的。隨著此次雙發(fā)合作研發(fā)自動(dòng)駕駛芯片信息曝光，意味著二者之間的業(yè)務(wù)合作進(jìn)一步擴(kuò)大。
值得一提的是， 隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)駕駛汽車(chē)相關(guān)的芯片，也有望成為臺(tái)積電的一大業(yè)務(wù)。此前就有消息稱(chēng)，臺(tái)積電將為特斯拉代工HW4.0自動(dòng)駕駛芯片。
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