當前，國內(nèi)的造車新勢力陣營中，已經(jīng)形成了蔚來、小鵬、理想三足鼎立的局面。所不同的是，理想選擇了和二者不同的技術路線，為增程式混動。

當前，國內(nèi)的造車新勢力陣營中，已經(jīng)形成了蔚來、小鵬、理想三足鼎立的局面。所不同的是，理想選擇了和二者不同的技術路線，為增程式混動。車輛加油也可加電，沒電了用發(fā)動機燒油發(fā)電，然而車輛卻是依靠純電來驅(qū)動。

不過，近日，有消息曝料稱，在2023年，理想汽車將推出純電動車型，并且新車將搭載超級快充和高電壓平臺等先進技術。

理想將要推出純電汽車的說法，也引起了不少車迷朋友的關注。因為，不少人還清晰的記得，理想汽車創(chuàng)始人李想。

在今年三季度財報電話會議上表示：在400kW快充技術成熟前，理想汽車不會推出純電車型。并認為，增程式技術，在大型SUV、MPV車型上，具有5-10年的領先優(yōu)勢。

400kW快充成熟了?理想被曝2023年推首款電動車 官方回應

同時，李想還表示，400KW 快充技術需要三個關鍵技術的支撐：800V 以上的電壓平臺、500Ah 超級快充的國家標準和 4C 充電倍率以上的電池。按照計劃，理想將于 2022 年推出一款全尺寸的增程式大型 SUV。

但在當前，理想就透露出要推出純電動汽車的消息，是不是意味著，理想汽車已經(jīng)或?qū)⒁莆?00kW的快充技術了?

對此，理想官方回應稱：“純電動車型項目在進行前期預研，現(xiàn)在還沒有確定的推出時間。”

當前，理想在售的只有理想ONE一款車型，為6、7座兩款車型，售價均為32.8萬元。作為一款中大型增程式SUV，采用東安1.2T三缸發(fā)動機作為增程器，燃油標號為95號。

車載三元鋰電池組容量為40.5kWh，工信部純電續(xù)航里程為180km，滿油滿電綜合續(xù)航里程可達7、800公里，并且沒有電動車的續(xù)航里程焦慮，加完油立馬就能行駛，與傳統(tǒng)燃油車無異。

動力系統(tǒng)上，又具有電動車的優(yōu)勢，前后驅(qū)動電機系統(tǒng)總功率240kW，峰值扭矩530N·m，百公里加速性能實測6秒左右。

那么在你看來，當前你會更青睞純電動汽車，還是理想ONE這種增程式電動車呢?

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