沈陽市中級人民法院裁定受理債權(quán)人對華晨集團的破產(chǎn)重整申請

2020-11-24 09:34:17 來源：快科技

2020廣州車展開幕當(dāng)天，本應(yīng)是各大車企發(fā)布新車的盛會，然而一條游離于這場汽車盛宴之外的大事件悄然發(fā)生。11月20日，沈陽市中級人民法院裁

2020廣州車展開幕當(dāng)天，本應(yīng)是各大車企發(fā)布新車的盛會，然而一條游離于這場汽車盛宴之外的大事件悄然發(fā)生。

11月20日，沈陽市中級人民法院裁定受理債權(quán)人對華晨集團的破產(chǎn)重整申請，華晨集團正式宣告破產(chǎn)重整，當(dāng)天中國證監(jiān)會宣布對其立案調(diào)查，短短一天之內(nèi)，深陷債務(wù)危機的華晨集團接連爆出重大新聞。

華晨破產(chǎn)重整網(wǎng)傳長城將投產(chǎn)寶馬3系!長城、寶馬回應(yīng)

打鐵還需自身硬，多連年依靠寶馬持續(xù)“輸血”的華晨集團破產(chǎn)或許在意料之中，但更多引起業(yè)內(nèi)關(guān)注的則是華晨破產(chǎn)之后，華晨寶馬應(yīng)該怎么辦?

11月22日，一條“長城汽車工廠將投產(chǎn)寶馬3系”的消息不脛而走。

該消息稱，長城汽車股份有限公司徐水分公司內(nèi)部人士透露，寶馬實際上對于同長城的合資板塊抱有更大的期望，不但未來有望投產(chǎn)MINI全系，同時底盤業(yè)務(wù)的消息也顯示在鋪設(shè)寶馬3系生產(chǎn)線，預(yù)計2024年開始量產(chǎn)SOP。

華晨集團正式破產(chǎn)重整：不涉及寶馬自主品牌一直處于虧損狀態(tài)

對于這樣的傳聞，很多網(wǎng)友表示都不太相信，畢竟華晨寶馬成立也有17年了，銷量也是穩(wěn)健增長。

雖然華晨集團發(fā)展不順，但也沒有必要弱化華晨集團。而此時將熱銷車型寶馬3系轉(zhuǎn)移到長城汽車工廠生產(chǎn)，或許是一個不太明智的決定。

針對該消息，有媒體像寶馬中國求證，對方明確表示該報道為不實信息。長城汽車副總裁傅小康也表示，“經(jīng)了解該報道不屬實，沒有這個事情。”

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另外，長城與寶馬合資公司光束汽車內(nèi)部人士表示，暫未聽說相關(guān)傳言。

該人士還表示，長城汽車股份有限公司徐水分公司只是一個生產(chǎn)部門，沒有那么大的權(quán)利“表態(tài)”，而且一開始長城汽車對MINI項目也不感冒，公司高層認為“不賺錢，回本慢”。目前華晨集團只是破產(chǎn)重整，不是破產(chǎn)清算，作為國企在體量和資源上不是別的企業(yè)能夠比肩的。

事實上關(guān)于華晨集團破產(chǎn)，華晨集團有關(guān)負責(zé)人曾表示，本次重整只涉及集團本部自主品牌板塊，不涉及集團旗下上市公司及與寶馬、雷諾等的合資公司。

作為寶馬在中國最重要的合作伙伴，集團重整后有望實現(xiàn)重生，盡最大努力挽回債權(quán)人損失。同時華晨寶馬仍然是其未來穩(wěn)定的利潤來源，而且還將不斷推出新產(chǎn)品，擴大規(guī)模。