面對(duì)新冠肺炎疫情，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)攜手助力疫情防控，有序推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，共同維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，充分發(fā)揮了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的節(jié)點(diǎn)作用。在這樣的背景下，國(guó)外車(chē)企想要從
受疫情影響，8月份歐美日汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量持續(xù)下滑，然而，中國(guó)市場(chǎng)需求逐漸復(fù)蘇，汽車(chē)行業(yè)恢復(fù)形勢(shì)持續(xù)向好，不少跨國(guó)車(chē)企在華銷(xiāo)量逆勢(shì)突圍。日前舉行的北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)也成為各大車(chē)企競(jìng)相追逐的角力場(chǎng)。未來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)將繼續(xù)為車(chē)企從疫情中復(fù)蘇提供強(qiáng)大動(dòng)能。
跨國(guó)車(chē)企在華銷(xiāo)量逆勢(shì)增長(zhǎng)
作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售前景在很大程度上左右著整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)。在遭受疫情沖擊的背景下，不少跨國(guó)車(chē)企在華銷(xiāo)量卻穩(wěn)步攀升，顯示出中國(guó)市場(chǎng)強(qiáng)大的韌性和生命力。
據(jù)路透社報(bào)道，日本七大主要汽車(chē)制造商8月全球產(chǎn)出較去年同期減少14%至184萬(wàn)輛。行業(yè)專(zhuān)家預(yù)期，日本汽車(chē)銷(xiāo)量需求可能得花多達(dá)5年時(shí)間才能回到疫情發(fā)生前水準(zhǔn)。不過(guò)，中國(guó)市場(chǎng)作為拉動(dòng)因素，抵消了由于疫情而導(dǎo)致的生產(chǎn)調(diào)整的部分影響，日本汽車(chē)在中國(guó)的逆勢(shì)增長(zhǎng)或許會(huì)讓恢復(fù)時(shí)間縮短。
據(jù)日本共同社報(bào)道，豐田汽車(chē)公司近日公布的8月全球產(chǎn)量為634217輛，同比減少6.7%。受疫情蔓延影響，產(chǎn)量連續(xù)8個(gè)月下降，但降幅比7月的10.2%有所改善。然而，豐田汽車(chē)在中國(guó)銷(xiāo)售形勢(shì)堅(jiān)挺的背景下，生產(chǎn)恢復(fù)勢(shì)頭明顯。豐田汽車(chē)8月在中國(guó)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)27.2%，自4月以來(lái)連續(xù)5個(gè)月超過(guò)上年?！度毡窘?jīng)濟(jì)新聞》稱(chēng)，對(duì)豐田來(lái)說(shuō)，拉動(dòng)銷(xiāo)量的火車(chē)頭依然是中國(guó)。
“中國(guó)市場(chǎng)堅(jiān)定支撐著豐田的業(yè)績(jī)。”日本《朝日新聞》稱(chēng)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)率先實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇，富裕層對(duì)于新款SUV車(chē)型需求旺盛，5至6月銷(xiāo)量比去年同期增長(zhǎng)兩成以上。《東洋經(jīng)濟(jì)》稱(chēng)，從豐田的財(cái)報(bào)中可以看出中國(guó)市場(chǎng)迅速增長(zhǎng)的潛力。即便面臨新冠肺炎疫情，豐田2020財(cái)年在中國(guó)的銷(xiāo)售計(jì)劃依然保持著8.6%增長(zhǎng)的目標(biāo)。日本廣播協(xié)會(huì)電視臺(tái)稱(chēng)，鑒于中國(guó)銷(xiāo)量增加，豐田2020財(cái)年(截至2021年3月底)預(yù)計(jì)銷(xiāo)售數(shù)量將由此前的890萬(wàn)輛提高至910萬(wàn)輛。
本田汽車(chē)在華銷(xiāo)售也快速增長(zhǎng)，今年8月同比增長(zhǎng)19.7%。此外，日產(chǎn)汽車(chē)首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)日前表示，他計(jì)劃在未來(lái)五年內(nèi)，在中國(guó)市場(chǎng)推出包括電動(dòng)汽車(chē)在內(nèi)的一系列新車(chē)，以幫助公司恢復(fù)盈利。“中國(guó)市場(chǎng)的復(fù)蘇非常顯著，我們的主要細(xì)分市場(chǎng)甚至恢復(fù)到去年的水平，”內(nèi)田誠(chéng)表示，“我預(yù)計(jì)這種反彈將繼續(xù)。”
在中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)對(duì)日產(chǎn)從快速擴(kuò)張后遺癥中恢復(fù)過(guò)來(lái)也十分關(guān)鍵，此前的快速擴(kuò)張導(dǎo)致日產(chǎn)利潤(rùn)率慘淡和投資組合老化。
“日本廠(chǎng)商打算以中國(guó)為起點(diǎn)實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇。”《日本經(jīng)濟(jì)新聞》稱(chēng)，在全球汽車(chē)行業(yè)因疫情擴(kuò)大而受到打擊的背景下，中國(guó)市場(chǎng)率先好轉(zhuǎn)。3月之前，豐田、日產(chǎn)、馬自達(dá)一直處于銷(xiāo)量下滑狀態(tài)，但4月以來(lái)銷(xiāo)量均超過(guò)去年。此前下滑的中國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量在4月和5月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。
除日系車(chē)企外，其他國(guó)外車(chē)企在中國(guó)也保持了良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭。8月份，沃爾沃汽車(chē)在中國(guó)售出15818輛，創(chuàng)造了今年單月銷(xiāo)量的最高紀(jì)錄，同比增長(zhǎng)11.5%。這也是沃爾沃汽車(chē)今年連續(xù)第五個(gè)月實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。
賓利汽車(chē)中國(guó)總經(jīng)理安睿軻表示：“從今年1月到8月，賓利汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量已經(jīng)較去年同期增長(zhǎng)80%。我們?cè)谝咔橹耙呀?jīng)取得非常不錯(cuò)的訂單量。我們期望在今年第四季度，可以重新回到在疫情之前定下的目標(biāo)。”
隨著中國(guó)疫情得到控制，各車(chē)企進(jìn)入正常生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，中國(guó)市場(chǎng)不僅成為絕大多數(shù)車(chē)企的唯一增長(zhǎng)點(diǎn)，今年上半年，中國(guó)市場(chǎng)在全球汽車(chē)市場(chǎng)份額中的占比也提升至32%。“從全球角度來(lái)看，中國(guó)車(chē)企反彈確實(shí)最為突出。”全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示。
眾多車(chē)型搶灘亮相北京車(chē)展
9月26日，2020(第十六屆)北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)正式開(kāi)幕，吸引了眾多國(guó)際汽車(chē)品牌積極參與，參展新車(chē)中約四成是電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)等新能源車(chē)。
美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道日前報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)高端電動(dòng)汽車(chē)的需求尤其旺盛，因此中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)將快速發(fā)展。中國(guó)在經(jīng)歷市場(chǎng)調(diào)整和疫情影響后，目前已呈現(xiàn)復(fù)蘇跡象。在新冠肺炎疫情肆虐導(dǎo)致車(chē)市前景不明的背景下，各大車(chē)企正在以世界最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中國(guó)為起點(diǎn)，加快進(jìn)軍全球市場(chǎng)。
搭載“日產(chǎn)智行”技術(shù)成果的全新純電動(dòng)跨界SUV——日產(chǎn)Ariya正式亮相車(chē)展。作為軒逸·純電之后在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)投放的第二款電動(dòng)車(chē)型，日產(chǎn)Ariya 將與搭載e-POWER技術(shù)的車(chē)型共同開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)。
除了中國(guó)首秀的Ariya，日產(chǎn)在本屆北京車(chē)展還展示了包括智能動(dòng)力、智能駕駛和智能互聯(lián)三個(gè)核心技術(shù)的“日產(chǎn)智行”最新成果。內(nèi)田誠(chéng)和日產(chǎn)中國(guó)區(qū)總裁山崎莊平表示，到2025年，日產(chǎn)將在中國(guó)市場(chǎng)推出9款全新和重新設(shè)計(jì)的電動(dòng)汽車(chē)，包括插電式電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)。
今年銷(xiāo)量不景氣的豪華品牌英菲尼迪，在北京車(chē)展上推出QX60Monograph 概念車(chē)，展現(xiàn)出下一代產(chǎn)品的設(shè)計(jì)思路。此次英菲尼迪選擇北京車(chē)展進(jìn)行QX60Monograph概念車(chē)的全球線(xiàn)下首發(fā)，可以看出其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。英菲尼迪正在著力進(jìn)行產(chǎn)品強(qiáng)化，加快新品導(dǎo)入速度，將于明年推出全新一代QX60的量產(chǎn)車(chē)，滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者不斷升級(jí)的需求
今年的北京國(guó)際車(chē)展上，在中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)最大份額的大眾展出了將于近期在中國(guó)開(kāi)售的電動(dòng)SUV ID.4。福特汽車(chē)也帶來(lái)了電動(dòng)SUVMustang Mach-E。奧迪、大眾、寶馬等國(guó)際汽車(chē)品牌還宣布將在中國(guó)生產(chǎn)全電動(dòng)車(chē)型。
奧迪Q5Sportback在本屆車(chē)展上全球首發(fā)，并同時(shí)發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)版和長(zhǎng)軸距版車(chē)型，其中長(zhǎng)軸距版專(zhuān)供中國(guó)市場(chǎng)，表明了這家德系豪車(chē)企業(yè)進(jìn)一步深耕中國(guó)市場(chǎng)的決心。“奧迪在華未來(lái)黃金十年的重點(diǎn)是電動(dòng)化戰(zhàn)略。在未來(lái)，電動(dòng)化和智能互聯(lián)將是我們的兩個(gè)支柱。為此，我們將加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品研發(fā)和投入，研發(fā)出更多適用于中國(guó)市場(chǎng)需求的奧迪品牌車(chē)型。”一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理石柏濤表示。
賓利汽車(chē)中國(guó)總經(jīng)理安睿軻在車(chē)展上表示，賓利在電動(dòng)化方面計(jì)劃在2023年推出全系車(chē)型的混合動(dòng)力版本，在2026年推出第一款賓利純電動(dòng)車(chē)型。目前在其他市場(chǎng)已經(jīng)推出的添越混合動(dòng)力版車(chē)型也會(huì)來(lái)到中國(guó)。
國(guó)外車(chē)企對(duì)華依賴(lài)性增強(qiáng)
面對(duì)新冠肺炎疫情，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)攜手助力疫情防控，有序推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，共同維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，充分發(fā)揮了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的節(jié)點(diǎn)作用。在這樣的背景下，國(guó)外車(chē)企想要從疫情打擊中盡快恢復(fù)和調(diào)整，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的依賴(lài)性必然增強(qiáng)。
據(jù)德國(guó)《商報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道，在本屆北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上，保時(shí)捷中國(guó)區(qū)首席執(zhí)行官?lài)?yán)博禹稱(chēng)贊道：“中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的活力給我留下了深刻印象。”大眾汽車(chē)中國(guó)區(qū)首席執(zhí)行官馮思翰說(shuō)：“我們看到很大潛力。”梅賽德斯高管張焱表示，公司將繼續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)。
報(bào)道稱(chēng)，多年來(lái)，中國(guó)一直是德國(guó)汽車(chē)制造商極為重要的市場(chǎng)，疫情更是導(dǎo)致這種依賴(lài)性進(jìn)一步上升。在歐美經(jīng)濟(jì)持續(xù)疲軟之際，近幾個(gè)月來(lái)中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量卻再度上升，8月中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)11.6%，這是自年初疫情造成市場(chǎng)低迷以來(lái)連續(xù)第五個(gè)月增長(zhǎng)。
報(bào)道認(rèn)為，德國(guó)汽車(chē)廠(chǎng)商在所有單一市場(chǎng)中最依賴(lài)中國(guó)市場(chǎng)。大眾汽車(chē)在華銷(xiāo)量占其全球銷(xiāo)量的約40%，該集團(tuán)5月時(shí)宣布投資約20億歐元在中國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。保時(shí)捷也稱(chēng)中國(guó)是其“最重要市場(chǎng)”。而寶馬大中華區(qū)總裁高樂(lè)說(shuō)：“不在中國(guó)發(fā)展不可行。”
近日，標(biāo)普預(yù)測(cè)稱(chēng)，今年全球汽車(chē)銷(xiāo)量將下降20%左右，兩年后的銷(xiāo)量仍將比2019年的銷(xiāo)量低6%。但標(biāo)普同時(shí)表示，中國(guó)市場(chǎng)有可能恢復(fù)溫和的長(zhǎng)期增長(zhǎng)，尤其是新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量可能會(huì)在下半年回升。預(yù)計(jì)到2022年底，中國(guó)市場(chǎng)將是唯一一個(gè)恢復(fù)到2019年成交量的地區(qū)。
汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家表示，可以肯定的是，趨于穩(wěn)定的中國(guó)市場(chǎng)將成為跨國(guó)車(chē)企們未來(lái)的主要業(yè)績(jī)來(lái)源。除了成為支撐全球汽車(chē)銷(xiāo)售的重要引擎，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還成為全球汽車(chē)行業(yè)投資的熱點(diǎn)，成為推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品升級(jí)的重要載體。而隨著中國(guó)穩(wěn)外資、放開(kāi)合資股比等措施不斷落地，全球汽車(chē)企業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投資也將持續(xù)加速。
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