值得一提的是，比亞迪新款車型漢也采用華為 5G 模組 MH5000。MH5000 是業(yè)內(nèi)首款 5G-V2X 車載模塊，可以簡單地理解為 “基于 5G 通訊的車聯(lián)網(wǎng)”。根據(jù)官方測試數(shù)據(jù)，MH5000 最高下行峰值速率達 2Gbps
北汽新能源中型 SUVARCFOXαT 將于 9 月正式上市，這也是 ARCFOX 旗下首款量產(chǎn)車型，今年 4 月份該車已經(jīng)開啟預(yù)售，提供續(xù)航為 480km 和 643km 的兩種版本車型，其中長續(xù)航版本預(yù)售價為 28 萬元起。
造型方面，ARCFOX αT 基本延續(xù)了 ECF 概念車的設(shè)計風格，前中網(wǎng)采用了封閉式設(shè)計，其大燈組的造型也基本還原了概念車的設(shè)計，回旋鏢狀的日間行車燈辨識度較高。內(nèi)飾方面，ARCFOX αT 整體采用了環(huán)抱式駕艙設(shè)計，首次采用的 4X4 智能交互大屏設(shè)計。
動力方面，新車將搭載前、后雙電機，采用四輪驅(qū)動，系統(tǒng)最大功率和峰值扭矩分別為 218 馬力、360 牛 · 米。電池部分，新車將提供 67 千瓦時和 93.6 千瓦時兩種容量的三元鋰電池組，綜合工況續(xù)航里程分別為 480 公里、653 公里。
IT之家了解到，ARCFOX αT 還擁有全球首個商業(yè)搭載 5G 技術(shù)的 IMC(Intelligent Module Criterion)智能模塊標準架構(gòu)，集合智能駕駛、智能交互、智能電驅(qū)動系統(tǒng)3基于 IMC 架構(gòu)，ARCFOX α-T 搭載華為新一代 MH5000 5G 芯片 T-BOX。同時，α-T 還支持聲音和指紋識別、手勢識別、人臉識別等智能交互功能。
值得一提的是，比亞迪新款車型漢也采用華為 5G 模組 MH5000。MH5000 是業(yè)內(nèi)首款 5G-V2X 車載模塊，可以簡單地理解為 “基于 5G 通訊的車聯(lián)網(wǎng)”。根據(jù)官方測試數(shù)據(jù)，MH5000 最高下行峰值速率達 2Gbps，最高上行峰值速率為 230Mbps，能夠滿足汽車 5G 通訊需求，給車輛數(shù)據(jù)互通、車路協(xié)同以及未來的自動駕駛提供助力。
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