6月15日,有媒體曝出比亞迪汽車日前已經(jīng)與華為麒麟芯片簽訂合作協(xié)議,雙方擬聯(lián)合打造數(shù)字座艙技術(shù)。對此,比亞迪官方向界面新聞記者表示,
6月15日,有媒體曝出比亞迪汽車日前已經(jīng)與華為麒麟芯片簽訂合作協(xié)議,雙方擬聯(lián)合打造數(shù)字座艙技術(shù)。對此,比亞迪官方向界面新聞記者表示,“目前暫無信息,以官方聲明為準(zhǔn)。”
據(jù)報道,此次雙方簽訂合作協(xié)議,比亞迪是與華為海思公司直接合作,而非華為智能汽車BU。并且,華為麒麟芯片已經(jīng)將合作的首款產(chǎn)品麒麟710A芯片提供給比亞迪。
5月初,比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長江在社交媒體上向外界透露,“公司正在與華為展開深度合作,多項智能配置將搭載在漢車型之上。”
就在本月5日,比亞迪也正式宣布,旗下漢車型搭載了業(yè)界首款5G車載模組MH5000,5G通信技術(shù)將使DiPilot車載系統(tǒng)擁有更快捷的操作體驗,能夠?qū)崿F(xiàn)ACC、AEB、單車道集成式巡航等多項ADAS功能。
據(jù)了解,華為在去年中旬正式宣布成立智能汽車BU,彼時,華為輪值董事長徐直軍在現(xiàn)場表示:“華為不造車,而是聚焦ICT技術(shù),幫助車企造好車。同時,華為表示自己看中的是智能汽車的增量市場,目標(biāo)是成為智能汽車的 Tier1 ”。
目前,華為智能汽車已經(jīng)推出車載5G通信芯片和HiCar投屏解決方案。其中華為5G汽車通信設(shè)備專門用于自動駕駛的云計算服務(wù),已與30余家汽車制造商展開技術(shù)合作。
而華為Hicar是華為提供的人、車、家全場景智慧互聯(lián)解決方案,可以將手機(jī)應(yīng)用和服務(wù)擴(kuò)展至汽車,實(shí)現(xiàn)車載屏幕、攝像頭和手機(jī)的無感連接、資源虛擬化共享服務(wù)等,并且具備較高的AI能力。
就在本月內(nèi),搭載華為5G芯片的比亞迪漢即將上市,同時新車還是業(yè)界首款搭載磷酸鐵鋰“刀片電池”的新能源汽車。該動力電池采用最新的結(jié)構(gòu)性專利設(shè)計,能夠?qū)崿F(xiàn)動力電池在相同單位體積下提升續(xù)航里程,并且已經(jīng)通過動力電池“針刺實(shí)驗”,是目前最為安全的技術(shù)解決方案。
關(guān)鍵詞: 比亞迪