5月6日訊,由于當(dāng)局為應(yīng)對新冠病毒大流行而采取的措施嚴(yán)重擾亂了汽車行業(yè),英國4月份的新車注冊量大幅下降。據(jù)英國汽車生產(chǎn)商與經(jīng)銷商協(xié)會(
5月6日訊,由于當(dāng)局為應(yīng)對新冠病毒大流行而采取的措施嚴(yán)重擾亂了汽車行業(yè),英國4月份的新車注冊量大幅下降。
據(jù)英國汽車生產(chǎn)商與經(jīng)銷商協(xié)會(SMMT)周二發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,上個月的新車注冊量僅為4321輛,創(chuàng)下了自1946年2月份以來的最低水平,相比之下2019年4月份為161,064輛,同比降幅高達(dá)97.3%。
這一數(shù)據(jù)反映了英國汽車業(yè)所面臨的嚴(yán)峻環(huán)境,由于嚴(yán)格的封鎖措施,全國各地的展廳都已被關(guān)閉。
數(shù)據(jù)顯示,4月份柴油車和汽油車的新車注冊量分別為1079輛和1553輛,與去年同期相比分別下降了97.6%和98.5%。
在這個月中,電池電動汽車(BEV)的注冊量僅下降9.7%,英國汽車生產(chǎn)商與經(jīng)銷商協(xié)會將此歸因于“一些最新高端車型的預(yù)訂購交付”得以實現(xiàn)。事實上,上個月英國最暢銷的兩款汽車都是電池電動車型,分別是特斯拉Model 3和捷豹I-Pace,這表明目前的市場是多么混亂和不具代表性。
目前的情況無疑是獨一無二的,正如2020年4月電池電動車31.8%的市場份額實際上高于柴油車25%的市場份額所凸顯的那樣。
但如果看看今年截至目前為止的數(shù)據(jù),市場則將恢復(fù)到更熟悉的情況,電池電動汽車的份額僅為4%,相比之下柴油車和汽油車的份額分別為19%和60.2%。
從更大的時間范圍來看,英國汽車生產(chǎn)商與經(jīng)銷商協(xié)會目前預(yù)計2020年的注冊量將達(dá)168萬輛,與2019年相比下降了27%,這將創(chuàng)下自1992年以來的最低水平,當(dāng)時的新車注冊量為159萬輛。預(yù)計2020年電池電動汽車市場將會翻上一番,達(dá)到77,300輛。
英國汽車生產(chǎn)商與經(jīng)銷商協(xié)會首席執(zhí)行官邁克·霍斯(Mike Hawes)在一份聲明中表示:“由于英國的展廳在整個4月份都處于關(guān)閉狀態(tài),因此市場出現(xiàn)人們記憶中最糟糕的表現(xiàn)并不令人意外。”
“但是,這些數(shù)據(jù)仍是非常嚴(yán)峻的,尤其是對于數(shù)十萬依賴這個行業(yè)謀生的人來說。”他補充道。“強勁的新車市場可以支撐起健康的經(jīng)濟,而隨著英國開始為復(fù)蘇做計劃,我們需要汽車零售業(yè)走在前列。安全地重啟這個最關(guān)鍵的部門,重振不可避免地將會受到抑制的需求,將是釋放制造業(yè)和加速英國經(jīng)濟復(fù)蘇的關(guān)鍵。“
關(guān)鍵詞: 英國