不過值得一提的是，豐田汽車去年的銷量也突破了千萬輛，僅次于大眾，排名第二。但其營銷費用僅為142 45億元，排名榜單14位。換言之，一個大眾汽車集團的營銷費用比10個豐田汽車花的還多

在汽車市場中，營銷實力同其汽車產(chǎn)品力一樣重要。國內(nèi)也不乏產(chǎn)品一流但營銷卻一般的車企，導致該品牌在汽車市場影響力有限。而大眾汽車則是全球公認的汽車營銷專家，這也與其在營銷方面的大手筆資金投入有密切關系。

日前，營銷行業(yè)媒體Morketing發(fā)布了一份《汽車行業(yè)營銷花費榜單》，其中顯示了部分車企/汽車集團2019年的營銷費用。

其中大眾汽車集團(不含奧迪、蘭博基尼)以1620.45億元營銷費用位列第一，本田、戴姆勒分別位列第二、三名。

大眾2019年全球銷量近1100萬輛，為汽車集團中的銷冠，因此營銷費用1620.45億元，也屬于常規(guī)操作。

不過值得一提的是，豐田汽車去年的銷量也突破了千萬輛，僅次于大眾，排名第二。但其營銷費用僅為142.45億元，排名榜單14位。換言之，一個大眾汽車集團的營銷費用比10個豐田汽車花的還多。

同時，據(jù)大眾集團發(fā)布的企業(yè)財報顯示，大眾汽車集團2019年全年銷售收入達2526億歐元(約合人民幣1.94萬億元);而Morketing指出，若算上奧迪和蘭博基尼，大眾汽車集團集團2019年營銷費用共為1759.49億元，約占銷售收入的9.1%。

而大眾集團去年的研發(fā)支出比率(研發(fā)成本占銷售收入的百分比)為6.7%。因此，數(shù)據(jù)表明，大眾集團去年在營銷方面的花費要比研發(fā)上的投入更多。

而本田和戴姆勒分別以1065.85億元、988.81億元位列第二、三位。同時，本田汽車也成為日系車中營銷費用最高的車企。

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