上周，Uber發(fā)出警告稱，今年上半年其營收將會下滑。而總部位于新加坡的Grab表示，其在某些國家的乘車量將下滑10%以上。Uber取消了其對2020年總預訂量和收入的業(yè)績預期，而Grab則表示將限制成

4月24日消息，據外媒報道，中國網約車企業(yè)滴滴出行國際事業(yè)部首席運營官仇廣宇表示，該公司海外業(yè)務在3月中旬因新型冠狀病毒疫情跌至低谷后已經出現轉機，并已開始著手開拓新市場和收購支付公司。

盡管仇廣宇對公司未來前景感到樂觀，但他承認，業(yè)務短期內受到重創(chuàng)或導致兩位數下滑，這與整個行業(yè)的悲觀情緒相符。

仇廣宇在接受采訪時表示:“自3月中旬觸底以來，我們的海外業(yè)務已顯示出復蘇跡象。短期內，疫情將對我們的業(yè)務造成重大影響，但我們希望，通過我們在疫情期間采取的行動，我們將能度過這場危機。”

上周，Uber發(fā)出警告稱，今年上半年其營收將會下滑。而總部位于新加坡的Grab表示，其在某些國家的乘車量將下滑10%以上。Uber取消了其對2020年總預訂量和收入的業(yè)績預期，而Grab則表示將限制成本。

在2016年將中國業(yè)務出售給滴滴之后，Uber至少在2018年9月擁有滴滴15%的股份。作為中國最大的網約車公司，滴滴已經獲得了日本軟銀集團近120億美元的投資，并在2017年的融資中獲得560億美元的估值。

仇廣宇拒絕透露疫情對運營影響的財務細節(jié)。他說，在疫情爆發(fā)前，其所在業(yè)務部門每天的乘車量達到了500萬人次的峰值。平均每天的海外乘車業(yè)務約占滴滴整個網約車業(yè)務的20%。

滴滴首席執(zhí)行官程維上周表示，該公司的目標是在全球擁有8億月度活躍用戶，到2022年每天完成1億訂單，包括拼車、單車和送餐訂單，這突顯了該公司對未來的樂觀態(tài)度。該公司表示，自疫情導致的封城放松以來，滴滴在中國的需求正在迅速恢復。

仇廣宇拒絕透露其業(yè)務部門可能會在新的收購上投資多少。他說:“收購并與擁有銀行牌照、支付或金融技術的支付公司合作，將為滴滴的全球業(yè)務帶來優(yōu)勢。”他補充稱，目前還沒有達成任何交易的明確計劃。

除了中國，滴滴出行還在拉丁美洲、澳大利亞和日本等八個國家開展業(yè)務。仇廣宇說，正在研究的新市場可能包括歐洲、中東和非洲。但他表示，滴滴目前還沒有進入東南亞和美國市場的明確計劃，因為這些市場已經成為Uber、Lyft、Grab和Gojek等公司的激烈戰(zhàn)場。

其它正在考慮的擴張將是食品配送服務和已經存在的支付業(yè)務。滴滴已經在日本、巴西和墨西哥提供食品配送服務，并在澳大利亞和拉丁美洲推出了按需配送和快遞服務。

仇廣宇說，滴滴還在推廣中國為應對疫情而開發(fā)的做法。例如，在墨西哥，它正在向司機提供在汽車上安裝保護塑料的方法。而在巴西，該公司正在幫助對汽車進行消毒。

仇廣宇表示，他們還在研究如何更好地利用技術來追蹤感染者。他說，在線預約比傳統出租車更容易追蹤接觸者，滴滴平臺使用的技術幫助中國衛(wèi)生部門快速追蹤感染病例以及與他們有密切接觸的人。(小小)

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