在國內(nèi)的汽車市場中,國內(nèi)消費(fèi)者對大尺寸、大空間的汽車總是蜜汁喜愛,任何品牌只要車輛空間沒有競爭力,也就預(yù)示著銷量不會太顯眼。這也促
在國內(nèi)的汽車市場中,國內(nèi)消費(fèi)者對大尺寸、大空間的汽車總是蜜汁喜愛,任何品牌只要車輛空間沒有競爭力,也就預(yù)示著銷量不會太顯眼。這也促使了各車企在紛紛國內(nèi)推出了中國特供版長軸車型。不過,這項(xiàng)技能,顯然也被國內(nèi)車企學(xué)會了。
日前,我們于最新一批的工信部申報目錄中,發(fā)現(xiàn)了上汽榮威i6 MAX車型的身影。既然命名中有MAX,就可知道新車新車相對普通版i6車型,進(jìn)行了全方位加寬加長。
從申報圖來看,新車的亮點(diǎn)不止在于車身尺寸方面。車輛的前臉部分也極有看點(diǎn)。大燈處采用了凱迪拉克標(biāo)志性的淚痕設(shè)計元素,和凱迪拉克車型呈現(xiàn)出異曲同工之妙。
而在進(jìn)氣中網(wǎng)部分,除了整體尺寸更加寬大以外,上部貫穿車標(biāo)的鍍鉻橫梁也更粗大壯碩。也同樣體現(xiàn)出本田常用的“豪華不夠、鍍鉻來湊“的外觀設(shè)計風(fēng)格。
從申報信息來看,新車的長寬高分別為4722/1835/1464mm,軸距為2715mm。相較于普通i6車型,車身長度增加51mm,高度增加了5mm,車內(nèi)空間對180+的乘客來說也更加友好。
同時,新車雖然定位于緊湊型A級轎車,但其顯然已經(jīng)達(dá)到了A+級別。與同級對手車型相比較,i6 MAX也更具競爭力。
動力部分,新車仍將搭載上汽集團(tuán)代號為15C4E的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率為127Kw,預(yù)計將會匹配7檔雙離合和5檔手動兩款變速箱。新車上市后將會和比亞迪秦Pro、吉利帝豪GL、奇瑞艾瑞澤GX等車型展開競爭。(若風(fēng))
關(guān)鍵詞: 上汽榮威i6 MAX 1 5T四缸發(fā)動機(jī)