Uber近期發(fā)現(xiàn)了一件非常有趣的現(xiàn)象，那就是很多用戶習(xí)慣在深夜打開應(yīng)用程序，然后將目的地設(shè)置為附近的火車站，從而預(yù)估明早到達(dá)火車站所需
Uber近期發(fā)現(xiàn)了一件非常有趣的現(xiàn)象，那就是很多用戶習(xí)慣在深夜打開應(yīng)用程序，然后將目的地設(shè)置為附近的火車站，從而預(yù)估明早到達(dá)火車站所需要的時間。為此Uber的產(chǎn)品團(tuán)隊設(shè)計了一項新功能--Make My Train，可以自動預(yù)估到達(dá)時間。
目前這項功能已經(jīng)接入美國兩個最大的通勤鐵路系統(tǒng)：紐約的長島鐵路(LIRR)和舊金山灣區(qū)的Caltrain。多年正面對抗地鐵，火車和公共巴士之后，Uber嘗試更好融合這些公共交通，而本次推出的這項功能就是最新的例子。
Make My Train的工作方式是這樣的：當(dāng)網(wǎng)約車將火車站作為目的地的時候，系統(tǒng)就會自動查看該火車站的時刻表，并根據(jù)Uber的實(shí)時公交數(shù)據(jù)提示乘客選擇乘坐的火車。然后，乘車者選擇何時到達(dá)車站，Uber的算法會花一些建議的時間來安排乘車時間。
在某些方面，這可以看作是Uber讓城市，城鎮(zhèn)和公交機(jī)構(gòu)為通勤者提供了便宜乘車補(bǔ)貼的努力。通過Uber從曼哈頓前往30英里遠(yuǎn)的新澤西州薩米特(Summit)之類的城鎮(zhèn)，與其在新停車場上投入更多的公共資金，Uber表示通過網(wǎng)約車能夠更好的降低成本。
